Засновник компанії Kalmar Automotive Ян Калмар, який спеціалізується на реставрації та модернізації німецьких спорткарів, висловив різку критику щодо заводських характеристик ретро-моделей Porsche 911. За інформацією порталу Carscoops, інженер вважає стокові версії автомобілів, зокрема покоління 964, серйозним технічним розчаруванням для сучасних водіїв.
Спеціаліст зазначив, що багато автолюбителів купують ці машини через ностальгію за мрією юності. Проте на практиці виявляється, що керованість класичного задньомоторного купе значно поступається навіть базовому Volkswagen Golf, попри колосальну різницю у вартості обслуговування. Калмар порівняв ходові якості оригінального автомобіля зі зламаною кісткою, наголосивши, що застаріла конструкція не здатна забезпечити точний та збалансований рух за нинішніми стандартами.
Для вирішення цих інженерних недоліків ательє створює глибоко модернізовані рестомоди, які кардинально змінюють поведінку спорткарів на трасі. Серед знакових розробок фірми виділяється проект 7-97, побудований для дев’ятиразового переможця Ле-Мана Тома Крістенсена. У цій машині зовнішні панелі від генерації 964 поєднали із шасі серії 993, попередньо оптимізувавши аеродинамічні показники для нейтралізації підйомної сили на швидкостях понад 300 кілометрів на годину.
Ще одним амбітним продуктом компанії став гіперкар 9×9, що позиціонується як сучасне переосмислення моделі Porsche 959. Транспортний засіб оснащено силовою установкою на 917 кінських сил, базою від 993-го кузова та елементами ходової частини від актуального покоління 992. Виробництво обмежено 27 одиницями, а головним завданням для цієї моделі встановлено проходження кола на Нюрбургринзі швидше ніж за сім хвилин. Своїми проектами розробник намагається довести, що лише шляхом радикального втручання в оригінальну конструкцію можна досягти еталонних характеристик водіння.