У невеликому місті Городок Львівської області живе, мабуть, найбільший фанат класичних Volkswagen в Україні. Олег — власник автосервісу «Комфорт», реставратор і колекціонер — зібрав сім рідкісних «фольксвагенів», кожен з яких має власну неповторну історію. Канал AUTO.RIA.com завітав до нього в майстерню, щоб познайомитися з автомобілями особисто.
Захоплення автомобілями у Олега — з дитинства: батько їздив на мотоциклі, руки завжди були в мазуті. Перший власний автомобіль — «тарабан», досі стоїть поруч із майстернею «як пам’ятник». А справжня любов до Volkswagen почалася випадково: коли прийшов час продавати Ford Fiesta, зателефонував брат дружини й сказав, що в Городку продається якийсь незрозумілий Volkswagen — не Golf, не Passat. Олег приїхав, побачив занедбану машину в стіні та соломі на пилорамі — і все одно закохався, коли на трасі спідометр показав 150 км/год. Це виявився Volkswagen Scirocco.
Перший Scirocco: з Маріуполя у 2014-му
Перша «скірока» — ще київська. Але найдорожчий нинішній екземпляр Олег знайшов на AUTO.RIA у 2014 році. Місто продавця — Маріуполь. Якраз у той момент, коли він читав оголошення, у новинах повідомляли про захоплення міста. Власник пообіцяв, що «нема проблем — приїжджайте». Олег придумав інше рішення: попросив колегу з Запоріжжя забрати машину й переправити на захід. Так унікальна «скірока» першого покоління дісталася колекції.
Таких автомобілів в Україні — за підрахунками самого Олега — не більше десяти штук. Дві є в його сім’ї, три — у Києві, одна — у Львові, ще одна — у Дрогобичі.
Серед фішок цього екземпляра — діагностичний роз’єм, який власник вважає «дідусем сучасного OBD», задній спойлер (як і на першому Golf GTI — для кращого притиснення двірника на швидкості), а ще машина приїхала з Японії, де стояла виставковим екземпляром у салоні Volkswagen.
Golf Country: витягнув джип там, де сам ледь не застряг
Golf Country 1990 року — одна з найрідкісніших моделей колекції. Випустили таких менше 8 000 по всьому світу. Повний привід, вісковий диференціал, мотор 1.8 з інжектором, салон Recaro. В Україні подібних налічується близько 15 штук.
Найяскравіша історія з цим автомобілем — коли Олег тестував армійський джип на бездоріжжі і той застряг. Синів попросив про допомогу. Жодного джипа на сервісі не було. «Та кантриком!» — сказав батько. Сини не вірили, але спробували — і Golf Country витягнув повноцінний позашляховик. «Дуже шкодуємо, що відео не зняли», — зізнався Олег.
Golf Cabriolet: морська атмосфера на Шацьких озерах
Golf Cabriolet 1989 року з мотором 2.0 — літня машина, яка «цікава тільки з відкритим дахом». Приїхала з Севастополя. Олег з дружиною роками їздили на ній на Шацькі озера і вечорами каталися набережною з відкритим верхом. А якось проїхали через усі Карпати до Ужгорода — без жодних проблем. У салоні — заводський кондиціонер (рідкість для кабріолету), оригінальний Recaro. Таких у всій Україні — до десяти штук.
Нагороди, диски і мрії
Окрім автомобілів, Олег зібрав ціле зібрання рідкісних колісних дисків — BBS, OZ Turbo, PLS Professional Line Sport (французька марка, що робить диски виключно на замовлення для спорту), ATS та інші. Кожен диск — окрема детективна історія: одні знайдені під шарами фарби на польських ринках, інші привезені з Греції, треті — куплені, продані й куплені знову.
На фестивалях Scirocco у Польщі — де щороку збирається до 100 автомобілів першого та другого покоління — Олег брав призові місця, включно з першими. Серед нагород є особлива: фотографія з автографом головного інженера, який розробляв конструкцію Scirocco. Той особисто вручав її власникам найбільш вподобаних йому машин на одному зі з’їздів у Польщі.
Своєю мрією колекціонер називає Volkswagen SP2 — бразильське купе на базі «Жука», якого в Україні немає жодного, а в Європі — лічені одиниці. Ще в списку бажань — Porsche 944.
Молодим, хто хоче почати колекціонувати класичні Volkswagen, Олег радить починати з першого Golf і передусім чесно оцінити бюджет: реставрація може коштувати від $5 000 до нескінченності, і більшість ентузіастів до фінішу не доходять.