Один із останніх серійних ЗАЗ-968МП — вантажний «Запорожець» з пробігом менше дев’яти тисяч кілометрів — з’явився на продажу. Таких машин зібрали орієнтовно 2 500 штук за всі роки виробництва.
Якщо вам хтось скаже, що «Запорожець» буває пікапом — не поспішайте сміятись. Такі машини справді існували, і одну з них зараз можна купити. ЗАЗ-968МП 1994 року — один із останніх виготовлених — виставили на продаж у дуже хорошому стані, з повною реставрацією і смішним для свого віку пробігом у 8 613 кілометрів. Про оголошення розповів блогер Roma Urraco.
- Рік випуску 1994 один із останніх
- Пробіг 8 613 кілометрів
- Всього випущено ~2 500 за 1990–1994 рр.
- Вантажопідйомність 200 кілограмів
Мало хто знає, але пікапи на Запорізькому автозаводі існували задовго до офіційного серійного виробництва. Спочатку їх збирали суто для внутрішніх потреб підприємства — розвозили дрібні вантажі цехами і заводською територією. Жодного товарного вигляду, ніякого плану продавати це людям. Просто зручна робоча мурашка для заводу.
На початку 90-х, коли в країні все хиталось і підприємства шукали хоч якийсь попит, пікап все-таки вирішили запустити у виробництво. Конструктивно — нічого хитрого: той самий ЗАЗ-968М, тільки задню частину даху зрізали, а замість другого ряду сидінь поставили невелику вантажну платформу. Вийшло функціонально, хоч і скромно.
Двигун ззаду — кузов спереду. Логіка «Запорожця» у форматі пікапа
Головна конструктивна особливість — і водночас головне обмеження — це заднє розташування двигуна. Те, що робить звичайний «Запорожець» таким своєрідним, у випадку пікапа означає одне: вантажна платформа розміщена там, де в нормальному пікапі є місце для нормального вантажу. Тобто платформа невелика, і особливо не розженешся. Двигун об’ємом 1,2 літра потужністю 40 к.с. тягнув максимум 200 кг — і це вже межа.
За чотири роки виробництва — з 1990 по 1994-й — зібрали близько 2 500 таких машин. Це не просто «мало», це справді штучний товар на масштабах радянського автопрому. Більшість давно або іржавіє десь у гаражах, або вже пішла на метал. Тому примірник з таким пробігом і після реставрації — це вже не просто б/в авто, це предмет для колекціонера.
Технічні дані ЗАЗ-968МП
- База — ЗАЗ-968М з заднім розташуванням двигуна.
- Двигун — 1,2 л, 40 к.с., повітряне охолодження.
- Вантажна платформа — на місці задніх сидінь, після зрізання даху.
- Вантажопідйомність — до 200 кг.
- Роки виробництва — 1990–1994.
- Тираж — орієнтовно 2 500 одиниць.
Конкретний екземпляр, який зараз продається, — один із останніх зібраних. 1994 рік, тобто вже фінал виробництва. Пробіг — 8 613 км за понад тридцять років існування. Це означає або те, що машина довго простояла на консервації, або її дбайливо зберігали і майже не їздили. Після реставрації виглядає відповідно: акуратно, без слідів занедбаності.
Для когось це курйоз, для когось — жива частина вітчизняної автомобільної історії. ЗАЗ-968МП у принципі рідко зустрічається навіть на фото, не кажучи вже про живий продажний примірник у хорошому стані. Ціна в оголошенні не вказана — але очевидно, що це вже не просто стара машина, а раритет з конкретною колекційною цінністю.