У першому півріччі 2026 року світова автомобільна індустрія зафіксувала масштабну хвилю сервісних кампаній. Головним приводом для повернення транспортних засобів на СТО стала небезпека перегріву та подальшої пожежі, причому проблема виявилася актуальною як для класичних моделей із двигунами внутрішнього згоряння, так і для електромобілів.
Найбільшу партію машин відправляє на діагностику корпорація Stellantis, яка відкликає майже 700 тисяч авто з помірними гібридними системами. Причиною стали конструктивні недоліки моторів, здатні спровокувати коротке замикання. Німецький бренд BMW ініціював перевірку 575 тисяч одиниць через критичне зношування стартерів, що також створює пожежну небезпеку. Своєю чергою компанія Hyundai за короткий період провела вісім окремих акцій, які сумарно охопили понад 1,1 мільйона автомобілів, серед яких опинився і популярний кросовер Palisade.
Електричний транспорт також потрапив під дію відкличних кампаній. Концерн Volkswagen змушений перевірити понад 100 тисяч представників електричної лінійки ID через імовірність надмірного нагрівання акумуляторних блоків. Водночас інженери Ford зафіксували заводський дефект електропроводки, здатний призвести до замикання.
Експерти пояснюють таку тенденцію загальним ускладненням архітектури сучасних транспортних засобів. Інтеграція великої кількості електронних модулів, гібридних агрегатів та високовольтних систем суттєво підвищує ймовірність інженерних прорахунків ще на стадії розробки. Відповідно, автомобільні бренди змушені діяти на випередження та оперативно реагувати навіть на мінімальні загрози безпеці, що вимагає посиленого контролю за новими технологіями.