23 квітня 2026 року китайський концерн BYD офіційно запустив продажі автомобілів свого люксового підрозділу Denza на філіппінському ринку. Виробник представив дві плагін-гібридні моделі — середньорозмірний B5 та флагманський B8. Подія стала логічним продовженням презентації марки на Міжнародному автосалоні в Манілі. Під час офіційного заходу перші тридцять покупців вже отримали ключі від своїх нових транспортних засобів.
Обидва позашляховики базуються на рамній архітектурі DMO, яка використовує технологію інтеграції літій-залізо-фосфатної батареї безпосередньо в силову структуру кузова Cell-to-Chassis. Це інженерне рішення дозволяє суттєво підвищити жорсткість рами. За словами очільника підрозділу BYD та Denza на Філіппінах Адама Ху, бренд орієнтується на клієнтів, які шукають баланс між сучасними енергетичними технологіями та практичністю класичних машин для бездоріжжя.
Модель Denza B5 розрахована на п’ятьох пасажирів і комплектується 1,5-літровим турбодвигуном у комбінації з двома електромоторами. Сукупна віддача системи становить 425 кіловатів при 760 ньютон-метрах крутного моменту. Акумуляторний блок на 31,8 кіловат-години та 83-літровий паливний бак гарантують запас ходу до 975 кілометрів за циклом NEDC. Вартість автомобіля складає близько 60 310 доларів США.
Повнорозмірний флагман Denza B8 пропонується у конфігураціях Dynamic та Premium. Його рушійною силою є дволітровий двигун і пара електромоторів загальною потужністю 450 кіловатів. Автомобіль прискорюється до першої сотні за 4,8 секунди. Завдяки батареї ємністю 36,9 кіловат-години та баку на 91,5 літра автономність сягає 1040 кілометрів. Базова версія флагмана обійдеться покупцям у 81 000 доларів, а топова модифікація коштує 87 896 доларів.
Транспортні засоби обладнані інтелектуальним повним приводом, електронним управлінням блокувань диференціалів та спеціальними профілями для подолання бруду, піску чи водних перешкод. Також передбачено програмну функцію Leopard Turn для зменшення радіуса розвороту. Старша модель B8 ексклюзивно комплектується адаптивною підвіскою DiSus-P із незалежним регулюванням амортизаторів.
Салон флагманської моделі оздоблений шкірою та містить 12,3-дюймову віртуальну панель приладів, центральний монітор на 17,3 дюйма і преміальну акустику Devialet із 16 динаміками. Взаємодія з електронікою позашляховиків також здійснюється через фірмовий мобільний додаток, що дозволяє дистанційно контролювати стан систем та рівень заряду.
Для демонстрації технічного потенціалу платформи виробник організував спеціалізований полігон Denza Arena із перешкодами та крутими підйомами. Аналітики ринку радять майбутнім власникам заздалегідь перевіряти наявність зарядної інфраструктури, а для регулярної експлуатації в умовах суворого бездоріжжя обирати саме версію B8 Premium, оскільки лише вона пропонує одночасне блокування обох диференціалів.