У березні 2026 року в Україні зареєстрували 17 866 імпортованих вживаних легкових автомобілів, що свідчить про зростання обсягів ввезення на понад 18% порівняно з лютневими показниками. За даними Інституту дослідження авторинку, весняний період продемонстрував суттєве пожвавлення попиту та трансформацію вподобань покупців.
Знаковою подією минулого місяця стала зміна багаторічного лідера серед найпопулярніших моделей. Традиційний фаворит українців Volkswagen Golf поступився першою позицією кросоверу Volkswagen Tiguan. Аналітики пояснюють таку тенденцію прагненням водіїв отримати транспортні засоби з високим кліренсом, які краще пристосовані до складних дорожніх умов. Цей процес фахівці вже назвали кросоверизацією вторинного авторинку, оскільки сегмент SUV активно заміщує звичні седани та хетчбеки навіть у бюджетній ціновій категорії. У загальному рейтингу автовиробників беззаперечну першість продовжує утримувати бренд Volkswagen, тоді як другу і третю сходинки закріпили за собою Audi та BMW.
Суттєві зміни зафіксовано також у структурі силових установок. Частка електромобілів продемонструвала різке зростання на 3,2%, наблизившись до позначки у 9% від загальної кількості реєстрацій. Відновленню інтересу до акумуляторних машин сприяла адаптація громадян до актуальних правил імпорту та поступове розширення мережі зарядних станцій. Тим часом частка автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння хоч і залишається масовою, проте демонструє тенденцію до спаду: бензинові версії наразі охоплюють 57,2% ринку, а дизельні — 22,5%.
Окрім популярних моделей, український автопарк поповнився низкою преміальних та ексклюзивних транспортних засобів. Митне оформлення пройшли 73 автомобілі марки Porsche, кілька Maserati, а також по одному екземпляру Bentley та Lamborghini. Досить нетиповим рішенням став імпорт водневої Toyota Mirai, повноцінна експлуатація якої наразі неможлива через відсутність відповідної заправної інфраструктури на території держави.
Загалом експерти констатують перехід автомобільного ринку до більш зваженої та стабільної фази. Громадяни підходять до вибору транспорту раціонально, орієнтуючись на конкретні експлуатаційні потреби, що підтверджує здоровий стан внутрішнього попиту після торішніх ажіотажних коливань.