Нідерландський мандрівник Zoef on the Move поділився підсумками року подорожей Європою у переобладнаному мікроавтомобілі Volkswagen UP — від Австрії до Норвегії за Полярним колом.
У новому відео на каналі Zoef on the Move автор на ім’я Зоеф детально розповів, як перетворив крихітний VW UP на повноцінний будинок на колесах і що з цього вийшло після року реальних подорожей.
Чому мікроавтомобіль, а не фургон? Відповідь — економія. Сам автомобіль обійшовся в €6 500, а облаштування спального місця — ще близько €500. Для порівняння, готовий кемпер коштував би від €20 000 плюс податки та обслуговування. Окремим плюсом стала можливість використовувати VW UP як щоденний автомобіль і паркуватися практично будь-де.
Спальне місце. Зоеф зняв переднє пасажирське сидіння і розклав заднє, встановивши просту платформу з матрацом. Відстань від панелі приладів до багажника — рівно два метри, чого вистачає навіть при зрості 185 см. Під матрацом зберігаються складаний стіл і стілець, які заодно вирівнюють поверхню для сну.
Ізоляція та вентиляція. Після першої ж поїздки виявилося, що звук дощу по даху VW UP не дає спати — довелося утеплювати дах. Для збереження тепла вночі автор виготовив власноруч двосторонні ізоляційні панелі на вікна: чорною стороною назовні влітку, срібною — взимку. Навіть при -20°C стандартна двоспальна ковдра рятувала ситуацію.
Опалення — найскладніша задача. Зимова подорож Норвегією показала, що питання обігріву вирішено не повністю. Перший дизельний обігрівач потужністю 5 кВт вимагав при запуску 16 А, тоді як портативна електростанція видавала лише 10 А. Проблему вирішили через інвертор, але в “аварійному” режимі. Наступним кроком стане встановлення компактнішого дизельного обігрівача на 2 кВт з підключенням напряму до акумулятора автомобіля.
Живлення та готування. Для харчування автор використовує бутанову плиту — компактну, але непридатну для морозу. Всі страви готуються виключно надворі. Електростанція ALLPOWERS R1500 на 1800 Вт замінила попередню слабку модель і впевнено живить усі пристрої: від ноутбука до холодної скрині. Заряджається від мережі 230 В, автомобільної розетки або сонячної панелі на 200 Вт.
Де ночувати? Зоеф рекомендує додаток Park4Night — він показує місця для ночівлі з фото та відгуками інших мандрівників. Щодо законодавства: у Австрії та Тіролі дикий кемпінг майже повністю заборонений і активно контролюється, у Швейцарії правила залежать від регіону, а Норвегія відзначилася найбільшою свободою — поліція зупиняла автора кілька разів, але питань щодо знятого сидіння не виникало жодного разу.
У наступних відео автор обіцяє детально показати процес будівництва ліжка з вимірами, а також установку дизельного обігрівача.