У соцмережі Facebook з’явився допис про праворульну «Таврію» з індексом ЗАЗ-110236 (інколи її називають також 110220). Автор допису Roma Urraco пише, що машину створили 1991 року для країн із лівостороннім рухом. Кілька екземплярів, за його словами, потрапили до Великої Британії через імпортера Lada UK і на Мальту, але повноцінні продажі так і не почалися через проблеми із сертифікацією.
За інформацією автора, один із британських автомобілів зберігся, на ходу і його регулярно експлуатує місцевий ентузіаст. Також він згадує, що 2017 року одну таку «Таврію» продавали на AUTO.RIA в Дніпрі відносно недорого.
Чим відрізнялася експортна версія
За описом автора допису, окрім розташування керма, машина мала низку змін порівняно з базовим ЗАЗ-1102:
- система впорскування палива Siemens, яка, за його словами, відповідала нормам «Євро-2»;
- каталітичний нейтралізатор і система вловлювання парів бензину;
- паливна система під неетилований бензин, зокрема рестриктор у заливній горловині;
- спідометр зі шкалою в милях.
Також змінили розташування плафона салону (над водієм) і поручня переднього пасажира.
Редакція поки не знайшла незалежного підтвердження цих технічних даних. За словами автора допису, точних даних про тираж у відкритому доступі немає. За деякими джерелами, на які він посилається, випустили приблизно 70 автомобілів. Скільки саме з них потрапило до Британії, з допису незрозуміло.
Що кажуть британські ентузіасти
Деякі подробиці з’являються в обговоренні на британському форумі Autoshite. Це спогади користувачів, а не документи, тож їх слід сприймати обережно.
- Один з учасників згадує книгу про радянські автомобілі, де йдеться, що британський імпортер Lada привіз «Таврію» до Брайдлінгтона 1992 чи 1993 року, щоб оцінити її для місцевого ринку. Від проєкту відмовилися, а червоний екземпляр зареєстрували з K-номером.
- Інший користувач пише, що їздив на такій машині на парковці у Вайтголлі біля Бірмінгема, де базувався імпортер Lada/Proton, приблизно 1992–1993 року. Він згадує орієнтовну ціну близько £3995.
- Ще один учасник пише, що 2003 року оглядав «Таврію» в Ексетері, де її пропонував на продаж власник Julian Nowill. За його словами, до Британії потрапили лише три такі машини, дві з яких згодом знищили.
Остання цифра помітно відрізняється від загальних 70 автомобілів, які називає автор допису, хоча вони й стосуються різних масштабів: усього випущених і привезених до Британії. Підтверджень цим спогадам редакція не знайшла.
Експорт «Таврії» не обмежувався лівостороннім рухом. За даними Вікіпедії, її продавали в Чилі під назвою Lada Tavria на початку 1990-х, а також у Колумбії 1992–1995 років.
Невідомо, скільки таких машин реально зареєстровано у Британії та на Мальті, і не вдалося знайти оригінальне оголошення 2017 року. Офіційних заяв ЗАЗу чи Lada UK про причини, через які сертифікація не відбулася, ми не знайшли.
Хто бачив таку машину наживо?
Якщо вам траплялася праворульна «Таврія» в Британії, на Мальті, в Україні чи деінде, надішліть фото або спогади на [адреса редакції]. Будь-які деталі допоможуть краще зрозуміти цю сторінку історії запорізького автопрому.