992.2 — останній «чистий» GT3 в історії. І він уже тут
Київ знову здивував. На бруківці міста засвітився Porsche 911 GT3 у кузові 992.2 — фейслифт, якого чекали кілька років і який Porsche офіційно представив лише восени 2024-го. Темно-сірий, приземкуватий, з масивним антикрилом — він виглядає так, ніби щойно з’їхав з Нюрбургрингу.
Незважаючи на те, що решта лінійки 911 вже отримала гібридні технології T-Hybrid, Porsche свідомо залишив GT3 суто бензиновим — пріоритетами залишаються емоційний досвід водія та мінімальна вага. Це означає одне: 992.2 GT3 стане останнім природньо-атмосферним GT3 в історії марки. Те, що стоїть на київській бруківці — це вже колекційний автомобіль, який просто ще не знає про це.
Серце автомобіля — 4,0-літровий шестициліндровий атмосферний боксер з редлайном 9 000 об/хв, який видає 502 к.с. і розганяє машину до 100 км/год за 3,2 секунди. Максимальна швидкість — 311 км/год.
Трансмісія на вибір: семиступінчастий PDK або шестиступінчаста GT Sport механіка, яка на 17 кг легша за автомат. І так — механіка досі жива. У 992.2 інженери Porsche також скоротили передаточні числа на 8%, запозичивши їх у обмеженої серії 911 ST — це робить прискорення різкішим і більш «клацаючим» в кожній передачі.
Найбільша технічна зміна, яку більшість людей просто не помітить з тротуару. Аеробари на передній осі раніше були ексклюзивом версії GT3 RS — тепер вони стандартні на звичайному GT3. Вони зменшують турбулентність у колісних арках і збільшують притискну силу без зростання аеродинамічного опору.
З опціональним пакетом Manthey автомобіль генерує 355 кг притискної сили в дорожньому режимі та 540 кг на треку при швидкості 285 км/год.
Ще одна новинка — пакет Weissach вперше доступний на стандартному GT3 (раніше він був лише для RS і GT2 RS). Він включає карбоновий капот, дах, дзеркала та елементи шасі.
З пакетом Manthey 992.2 GT3 проїхав Нюрбургринг за 6:52.981 — майже на три секунди швидше за попередній 992.1, який показав 6:55.737. Для серійного дорожнього автомобіля без турбіни — це просто нереально.
Стартова ціна 992.2 GT3 у США — $235 800, що майже на $60 000 більше, ніж коштував 992.1 на старті. В Європі — від €200 000 залежно від комплектації та країни. З пакетом Weissach, магнієвими колесами та карбоновими ковшами сума легко переходить за €250 000.
Існує і спеціальна версія 911 GT3 90 F.A. Porsche від відділу Sonderwunsch на честь дизайнера оригінального 911 — вона стартує від $387 000. Але це вже суто для колекціонерів.
GT3 завжди був про одне: максимум драйву без турбіни, без повного приводу, без зайвого. 992.2 не змінює цю філософію — він її загострює. І те, що зараз паркується на київських вулицях, є живим доказом: справжні ентузіасти є скрізь. Навіть там, де бруківка.