Американський автовиробник зафіксував нове досягнення на трасі Нюрбургринг. Спеціальна трекова модифікація купе Ford GT Mk IV подолала Північну петлю за 6:15.977. Цей показник зробив модель найшвидшим автомобілем в історії бренду та загалом найшвидшим транспортним засобом американського виробництва на німецькому треку.
Керував машиною бельгійський гонщик Фредерік Вервіш. За офіційною інформацією, пілоту вдалося ефективно реалізувати потенціал 800-сильного автомобіля попри низьку температуру повітря. Додатковим ускладненням стало програмне обмеження максимальної швидкості на рівні 311 км/год, яке діяло під час проходження дистанції.
Зафіксований час перевершує результат дорожнього гіперкара Mercedes-AMG One майже на 14 секунд. Проте німецька модель зберігає статус рекордсмена серед дорожніх авто, оскільки американський GT Mk IV має суто гоночну специфікацію і не допущений до експлуатації на звичайних автошляхах. В абсолютній ієрархії Нюрбургринга новинка посіла третє місце, поступившись лише експериментальним прототипам, створеним поза регламентами: Porsche 919 Hybrid Evo із часом 5:19.546 та електричному Volkswagen ID.R із показником 6:05.336.
Технічною особливістю американського суперкара є використання виключно класичного двигуна внутрішнього згоряння EcoBoost V6 із двома турбінами без застосування будь-яких гібридних систем. Це забезпечило моделі титул найшвидшого автомобіля з традиційним бензиновим мотором на даній трасі. Позаду залишилися такі швидкісні машини, як прототип Xiaomi SU7 Ultra з часом 6:22.091, електричний гіперкар Lotus Evija з результатом 6:24.047 та найближчий бензиновий конкурент серійного виробництва Porsche 991 GT2 RS у версії Manthey, який проїхав коло за 6:43.300.
Виробництво екстремального купе обмежене суворим лімітом. Компанія збере загалом 67 екземплярів, вартість кожного з яких становить орієнтовно 1,7 мільйона доларів. Усі випущені автомобілі призначені виключно для використання на закритих автодромах.