Блогер Ерік з каналу Drive Protected придбав Tesla Model 3 2019 року з пробігом 609 828 км (близько 379 000 миль) — найпробіжнішу Tesla, виставлену на продаж у Північній Америці. Автомобіль знайшли на Autotrader Canada і відразу поїхали дивитися — за 118 км до дилерського центру у Вінніпезі.
Як виглядає та їздить
Зовні автомобіль виявився у непоганому стані: без перефарбування, без серйозної корозії кузова, чистий салон без запаху куріння. Потрібно перефарбувати лише передній бампер. Акумулятор на 33% заряду показував запас ходу 83 км — деградація очевидна, але не катастрофічна. Під час тест-драйву машина впевнено розганялася, добре гальмувала та навіть злегка зривала задні колеса в слайд — вражаючо для автомобіля з таким пробігом.
Пік швидкості зарядки на Supercharger склав 111 кВт. Ерік розраховував на 130+ кВт, але й цей результат вважає прийнятним з огляду на вік і пробіг батареї. За словами дилера, батарея — оригінальна.
Дилер спочатку просив $12 950. Ерік запропонував $10 000 — відмовили. Зійшлися на $12 000 до оподаткування. З урахуванням провінційного податку PST 7% та федерального GST 5% фінальна сума склала $13 662,88 канадських доларів.
«Особисто я вважаю це трохи дорого для такого автомобіля. Але право називатися власником найпробіжнішої Tesla у Північній Америці — це коштує трохи більше», — зізнається Ерік.
Сюрпризи після покупки
Вже вдома почалися несподіванки. Tesla не дозволяла запустити тест здоров’я батареї через активний код помилки — довелося везти авто до офіційного сервісного центру. Рахунок виявився відчутним:
- заміна «супербляшки» (super bottle) через несправний актуатор — $1 423;
- перепрошивка датчиків тиску в шинах — $280;
- заміна салонного фільтра — $98;
- повна діагностика — $340.
Але найгірше — Tesla повідомила, що автомобіль взагалі не мав би пройти техогляд: не працює гудок і є проблеми з передніми поперечними тягами підвіски. Дилер продав машину з діючим сертифікатом безпеки, хоча ці несправності мали б унеможливити його отримання.
Ерік планує задокументувати весь процес відновлення автомобіля на каналі — від тесту батареї до повного відбудовування. Наступне відео — перевірка реального стану здоров’я акумулятора.