Фотограф акаунту t.o.p.c.a.r.s_u.a зафіксував на вулицях Києва один із найкрасивіших автомобілів в історії Mercedes-Benz — родстер SL 500 у кузові R129 2000 року випуску. Золотисто-бежевий кабріолет із відкритим верхом спокійно стоїть у пробці в самому серці міста — і виглядає так, ніби щойно з’їхав із знімального майданчика.
Mercedes-Benz SL у кузові R129 випускався з 1989 по 2001 рік на заводі в Бремені. Його дизайн створив легендарний Бруно Сакко — той самий, якому Mercedes завдячує низкою своїх найбільш впізнаваних силуетів. Довгий капот, кабіна, зміщена назад, плавні обводи кузова — R129 досі виглядає актуально через понад 35 років після дебюту.
Але R129 — це не лише краса. На момент виходу він був справжнім технологічним проривом:
- перший серійний автомобіль із автоматично розкладним роллбаром — при загрозі перекидання дуга вискакує за 0,3 секунди;
- перший кабріолет Mercedes із електрогідравлічним складним дахом, який опускається натисканням однієї кнопки;
- перший автомобіль у світі з ременями безпеки, інтегрованими в сидіння;
- стандартний знімний жорсткий дах у комплекті — тобто автомобіль однаково комфортний і як родстер, і як купе.
Технічні характеристики SL 500 R129 (2000 р.в.)
- Двигун: 5.0 л, V8 (M113)
- Потужність: 306 к.с. / 460 Нм крутного моменту
- Розгін 0–100 км/год: 6,5 сек
- Максимальна швидкість: 250 км/год (електронне обмеження)
- Трансмісія: 5-ступінчастий автомат
- Привід: задній
- Вироблено екземплярів SL 500: 79 827 із загального тиражу понад 200 000 одиниць R129
Mercedes SL R129 впевнено рухається у бік класики. На американському ринку середня ціна продажу SL 500 R129 зараз становить близько 19 000 доларів, хоча добре збережені екземпляри йдуть і за 30–35 тисяч. В Україні на AUTO.RIA аналогічні автомобілі виставлені в діапазоні від 15 000 до 35 000 доларів залежно від стану, пробігу та комплектації.
На момент виходу в 1989 році SL 500 коштував у Великій Британії 58 045 фунтів стерлінгів — що в перерахунку на сьогоднішні гроші відповідає приблизно 150 000 фунтів. Тобто це був справжній суперкар за ціною.
Варто враховувати, що R129 — автомобіль складний і дорогий в обслуговуванні. Гідравліка даху, пневматична підвіска, електроніка 90-х — усе це вимагає уваги та кваліфікованого сервісу. Купувати варто лише добре задокументований екземпляр із відомою історією обслуговування.
Чому він досі зупиняє погляд
R129 належить до тієї рідкісної категорії автомобілів, які однаково добре виглядають у будь-якому оточенні — чи то на автобані, чи то в київському пробку на Хрещатику. Золотисто-бежевий колір кузова на фото лише підкреслює «класичну» ДНК цього родстера: нічого зайвого, все на своєму місці.
Поки нові SL коштують від 100 000 євро і вище, R129 залишається одним із найдоступніших способів отримати справжній Mercedes-Benz з V8, відкритим верхом і легендарним силуетом. Не дивно, що його помічають і знімають навіть через чверть століття після виходу з виробництва.