Керівництво концерну Ford підтвердило намір продовжити випуск високопродуктивних модифікацій із індексами ST та RS для наступного покоління своїх автомобілів. Відповідну стратегію розвитку озвучив європейський директор з продукції Ford Крістіан Вайнгартнер. За його словами, створення заряджених версій є ключовим інструментом для підтримки авторитету марки та задоволення запитів аудиторії в умовах глобального переходу на нові типи силових установок.
Основою для реалізації цих планів стане майбутнє сімейство Fiesta, дебют якого запланований на 2028 рік. Новинка базуватиметься на електричній архітектурі RG EV Small, яка вже використовується для французького хот-хетча Alpine A290. Ця платформа характеризується розширеною колією, зниженим центром ваги та сучасною багатоважільною задньою підвіскою. Конструктивні особливості шасі дозволяють встановити додатковий електродвигун на задній осі, що відкриває технічну можливість для створення повнопривідного спортивного флагмана Fiesta RS.
Аналогічний підхід буде застосовано й до інших перспективних розробок американського бренду. Спортивні модифікації заплановані для нового компактного електрокросовера габаритів Puma, а також для двох гібридних моделей, які згодом замінять актуальні Kuga та Focus. Інженери компанії планують інтегрувати елементи ралійних технологій у налаштування ходової частини нових авто, щоб зберегти фірмову керованість та зворотний зв’язок навіть у стандартних комплектаціях масового сегмента.