Керівництво південнокорейського автовиробника Kia офіційно підтвердило стратегію зближення вартості своєї продукції з цінами на автомобілі з КНР. Генеральний директор бренду Сон Хо Сун зазначив, що поточна різниця в прайсах на європейському ринку скоротилася до рівня 15-20 відсотків, тоді як раніше цей показник сягав чверті вартості машини.
Причиною такої цінової політики стала активна діяльність марок BYD, Geely та Leapmotor у Європі, які приваблюють клієнтів технологічністю та низькою вартістю. Статистика демонструє стрімке зростання попиту на китайські електрокари: лише у березні кількість реєстрацій машин BYD збільшилася на 150 відсотків. Натомість показники брендів Kia та Hyundai за аналогічний період показали скромний приріст у 6 відсотків на тлі загального зростання європейського авторинку на 11 відсотків.
Боротьба за покупця шляхом надання великих знижок негативно вплинула на фінансові результати корейської компанії. Незважаючи на суттєве збільшення світової реалізації електромобілів марки на 55 відсотків протягом першого кварталу, чистий прибуток корпорації просів на 23 відсотки. Проте автовиробник планує утримувати ринкові позиції виключно за рахунок власних фінансових резервів, не розраховуючи на урядові субсидії.
Практична реалізація нової стратегії вже діє в окремих країнах ЄС. На іспанському ринку вартість моделі EV4 була зменшена більш ніж на 8300 євро як відповідь на вихід оновленого Volkswagen ID.3 Neo. Додатково компанія виводить у продаж базову модель EV2, яка покликана стати прямим суперником для бюджетних електромобілів з КНР на кшталт BYD Dolphin Surf. У керівництві Kia відкрито визнають, що темпи захоплення ринку дешевими китайськими авто значно перевищили попередні прогнози аналітиків компанії.