Японська компанія Nissan обрала альтернативний шлях розвитку своєї моторної лінійки, зберігши атмосферні двигуни V6 на тлі масового переходу конкурентів на чотирициліндрові агрегати. Поки інші великі гравці автомобільного ринку зменшують робочий об’єм у сегменті середньорозмірних пікапів, бренд продовжує оснащувати модель Frontier виключно шестициліндровою силовою установкою.
За інформацією представників марки, збереження класичної архітектури мотора є стратегічним рішенням. Керівництво підрозділу з планування продукції наголошує, що історична спадщина бренду тісно пов’язана з двигунами конфігурації V6, які використовуються в широкому спектрі моделей — від спорткарів до рамних позашляховиків. Виробник навіть запровадив тематичний корпоративний день на честь цієї силової установки, яка виготовляється на американському заводі компанії в Теннессі.
На північноамериканському ринку середньорозмірних вантажівок такі конкуренти, як Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado та Ford Ranger, повністю перейшли на чотирициліндрові турбомотори. У Nissan зазначають, що відсутність менших двигунів у моделі Frontier стала вагомою перевагою для залучення покупців, які цінують лінійну віддачу потужності, ресурсність та довговічність атмосферних шестициліндрових двигунів.
Оновлений Nissan Frontier 2026 модельного року стандартно комплектується 3,8-літровим двигуном V6 потужністю 310 кінських сил і 381 Нм крутного моменту. Силовий агрегат працює в парі з дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Окрім екстремальної версії Pro-4X, виробник розширив лінійку новою комплектацією Sport, яка отримала металевий захист днища, 17-дюймові легкосплавні диски особливого дизайну та інші позашляхові елементи за доступнішою ціною.