Італійська компанія Ducati до свого 100-річного ювілею випустила лімітований дорожній мотоцикл Superleggera V4 Centenario. Модель створена на базі шасі сьомого покоління Ducati Superbike та позиціонується як найекстремальніший дорожній байк в історії бренду.
Мотоцикл оснащено новим двигуном Desmosedici Stradale R 1100 об’ємом 1103 кубічних сантиметри. У стандартному дорожньому режимі агрегат видає 228 кінських сил. При встановленні гоночної вихлопної системи Akrapovic та використанні мастила Ducati Corse Performance потужність зростає до 247 кінських сил. Завдяки титановим шатунам, кріпленням та колінчастому валу з вольфрамовими вставками новий двигун на 3,6 кілограма легший за агрегат моделі Panigale V4. Налаштування десмодромних клапанів здійснюється вручну, що підтверджується іменною табличкою спеціаліста на кожному моторі.
Рама, маятник, підрамники та колеса виготовлені з карбонового волокна. Заявлена маса мотоцикла без палива становить 173 кілограми, а у трековій конфігурації з гоночним комплектом знижується до 167 кілограмів.
Модель отримала низку інноваційних технічних рішень. Centenario став першим серійним мотоциклом із дорожньо-легальними карбоно-керамічними гальмівними дисками Brembo Hyction діаметром 340 міліметрів, кожен з яких на 450 грамів легший за сталевий аналог. Також вперше у виробництві застосовано пневматичну вилку Ohlins NPX 25/30 Carbon із карбоновими зовнішніми трубами. Ззаду встановлено амортизатор Ohlins TTX36 GP з полегшеною пружиною. Аеродинамічний пакет запозичено у гоночних моделей серій WorldSBK та MotoGP.
Електронне оснащення базується на системі 6D IMU і включає чотирирівневий кутовий ABS, трекшн-контроль, системи контролю вілі та ковзання, лаунч-контроль, а також швидкісне перемикання передач DQS 2.0. Трансмісія Ducati Racing Gearbox використовує гоночну конфігурацію з нейтральною передачею нижче першої та системою блокування нейтралі.
Тираж стандартної версії у кольорі Rosso Centenario обмежений 500 екземплярами. Додатково компанія випустить 100 одиниць ексклюзивної версії Tricolore у червоно-біло-зелених кольорах вартістю 200 000 євро. Офіційну ціну базової моделі не оголошено, проте очікується, що вона суттєво перевищить позначку в 100 000 доларів.
Покупці отримають мотоцикли у дерев’яних ящиках ручної роботи разом із гоночним комплектом та сертифікатом автентичності. Серед власників буде відібрано 26 осіб для участі у заході MotoGP Experience у липні 2026 року з можливістю пілотування заводського байка DesmosediciGP26.
Виробник наголошує, що трекові компоненти, зокрема вихлопна система та нижній обтічник, не сертифіковані для доріг загального користування. Також зазначається, що карбоно-керамічні гальма потребують попереднього прогріву для досягнення максимальної ефективності, а обслуговування десмодромного механізму має проводитися виключно в офіційних сервісних центрах Ducati. У дорожній конфігурації мотоцикл відповідає екологічному стандарту Euro 5+.