Канал Backspeed Stories опублікував серію відео про те, як двоє ентузіастів — Ноа та Ленні — підняли з небуття 1992 BMW E34 535i з M5-обвісом і п’ятиступінчастою механічною коробкою передач. Бюджет на покупку — $600.
Що вони отримали за ці гроші
Автомобіль знайшли на Facebook Marketplace. Мінімальна ціна, на яку погодився продавець, — $600. І ось що входило в комплект:
- Не заводиться
- Без документів на право власності
- Понад 400 000 миль на одометрі
- Без обох бамперів
- Два спойлери одночасно
- Витік бензину та масла
- Перегорілий дріт стартера
- Свічки у жахливому стані
- Відсутній акумулятор
- Порваний салон
- Тріснуте лобове скло
- Скло без кріплення
Єдина хороша новина при огляді: гальмівні колодки майже нові, всі кульові опори в нормі, а глушник — дорогий aftermarket вартістю близько $1 500, тобто утричі дорожчий за саму машину.
Хлопці поставили собі мету: запустити двигун за добу. Список того, що довелося зробити:
- Батарею шукали довго — виявилось, у BMW E34 вона ховається під заднім сидінням. Потім знайшли перегорілий провід стартера — замінили на дріт зі стопки запасних частин у майстерні. Викрутили свічки — зазор на них був майже нульовий, поставили нові.
- Зробили тест компресії: усі шість циліндрів показали 150–157 одиниць — непогано для мотора з такими пробігами.
- Після всього цього двигун завівся. Потім автомобіль поїхав своїм ходом — вперше з моменту, як його кинули.
Ноа все життя їздив на американських маслкарах і вперше сів за кермо європейського автомобіля. Його відгук:
“Це компактний спорткар. Підвіска не кренить в поворотах, керування чітке, тяга лінійна. Я не очікував, що мені так сподобається”.
Порівняння зі своїм Chevelle:
“У Шевеллі на кожному повороті відчуваєш крен кузова. Тут — нічого подібного. Це інший світ”.
Відновлення: кузов, салон, механіка
Кузов: встановили повний обвіс Duraflex M-style — передній та задній бампери плюс порогові накладки. Кріплення виготовили самостійно з алюмінієвого профілю та заклепок. Потім пофарбували вдома з пульверизатора в оригінальний колір — BMW Glacier Blue Metallic. Попередньо загрунтували, зашпаклювали, зашліфували.
Салон: дверні обшивки обтягнули новим вінілом — $17 за рулон. Дерев’яні вставки замінили на штучний Alcantara — $17 за ярд замість оригінального за $180. Новий руль з Alcantara та M-рядком від спонсора. Перебрали механізм куліси КПП — стара втулка розсипалась, нова зробила перемикання чітким і пружним. Новий чохол важеля та ручника теж в Alcantara.
Колеса: зняли потворні штатні диски, купили на Facebook Marketplace оригінальні BBS від BMW — чотири колеса з шинами за $100.
Паливна система: бензин текти не переставав — в підсумку замінили всі паливні шланги повністю.
Скільки вийшло загалом
Сама машина — $600. Акумулятор, свічки, дріт стартера, шланги — дрібниці. Обвіс — за спонсорством. Фарба, матеріали для салону, колеса — ще кілька сотень. Загальна сума значно менша, ніж ринкова вартість навіть покрученого E34.
Хлопці визнали: машина не красуня, є тріщина на склі, вона досі тече олією, дзеркало відсутнє. Але їздить — і їздить весело.
В кінці відео оголосили: BMW продають, бо гроші потрібні на нову покупку.