Через нижчий за очікуваний попит на електромобілі компанія Porsche коригує стратегію розвитку та відмовляється від швидкого переходу на повністю електричний модельний ряд. Наступне покоління кросовера Cayenne продовжить випускатися з традиційними двигунами внутрішнього згоряння та гібридними силовими установками. Директор лінійки позашляховиків Porsche Ральф Келлер підтвердив, що компанія вироблятиме автомобілі з ДВЗ та гібриди і в наступному десятилітті. Про це повідомляє видання Carscoops.
Для реалізації оновленої стратегії Porsche посилить співпрацю з брендом Audi. Очікується, що основою для четвертого покоління Cayenne стане нова архітектура PPC, яка невдовзі дебютує на оновленому Audi Q7, а також платформа MLB-Evo. Використання бази PPC дозволить впровадити сучасну електронну архітектуру, покращити інтеграцію потужних гібридних систем та підвищити динамічні характеристики кросовера.
Попередня дата виходу нового бензинового кросовера запланована на 2028 рік. За дизайном автомобіль перегукуватиметься з повністю електричною версією Cayenne Electric. Серед технічних інновацій очікується впровадження системи підвіски Active Ride від моделі Taycan, яка утримує рівне положення кузова завдяки чотирьом активним амортизаторам.
На відміну від спорідненого трирядного Audi Q7, новий Cayenne збереже класичне п’ятимісне компонування салону для збереження спортивного характеру моделі. Також автовиробник залишить у лінійці купеподібну модифікацію Cayenne Coupe через її високі показники продажів у поточній генерації.
Для клієнтів, зацікавлених у повноцінному великому позашляховику, Porsche розробляє новий флагман під кодовою назвою K1. Цей проєкт спочатку створювався виключно як електромобіль, проте компанія змінила плани та адаптувала концепцію моделі відповідно до поточних запитів автомобільного ринку.