Китайська компанія BYD розпочала випробування мережі надшвидких зарядних терміналів у місті Шеньчжень. Заявлена пікова потужність установок сягає 1500 кВт. Зарядні пости оснащені системою рідинного охолодження та змонтовані під спеціальними Т-подібними порталами.
За наявною інформацією, система розрахована на 1000-вольтову архітектуру. За ідеальних умов така потужність дозволяє збільшити запас ходу електромобіля орієнтовно на 400 км за 5 хвилин. Для порівняння, найбільш продуктивні громадські станції у США та країнах Європи наразі забезпечують потужність на рівні 350 кВт.
На даному етапі доступ до тестових терміналів обмежений. Скористатися послугою можуть лише власники окремих моделей BYD із маркуванням Flash Charge, зокрема Tang, Song, Seal та Denza. Процес заряджання розпочинається автоматично приблизно через 10 секунд після підключення конектора, без необхідності сканування QR-кодів або додаткових маніпуляцій зі смартфоном.
Вартість послуги на демонстраційному майданчику зафіксована на рівні 1,3 юаня за кВт-год (близько 0,18 долара). Це суттєво нижче за тарифи на швидкісних станціях у Європі, де, наприклад у Великій Британії (мережа Gridserve, 360 кВт), ціна може сягати 0,89 фунта за кВт-год. Також повідомляється про ймовірне надання покупцям сумісних моделей ліміту в 1000 кВт-год безкоштовної енергії на рік.
Експерти зазначають, що впровадження технологій надшвидкої зарядки дозволить зменшити залежність від батарей великої ємності. Використання менших акумуляторів сприятиме зниженню ваги транспортних засобів, підвищенню їхньої ефективності та зменшенню собівартості.
Компанія BYD планує розгорнути мережу з понад 4000 власних зарядних станцій на території Китаю, а також розширити покриття за рахунок партнерських мереж.