Німецький автоконцерн Mercedes-Benz проходит через найбільш масштабну трансформацію у своїй історії, одночасно впроваджуючи електричні силові установки, нову операційну систему та складні цифрові сервіси. Попри побоювання фанатів щодо перетворення автомобілів на звичайні гаджети на колесах, керівництво компанії обіцяє зберегти фірмовий характер і класичне відчуття від водіння.
Голова правління Mercedes-Benz Ола Келленіус наголосив, що цифровізація не повинна нівелювати інженерні досягнення бренду. Показовим прикладом нового підходу стане майбутній електричний C-Class. Компанія вирішила відмовитися від суворого розмежування між класичними моделями та окремим суббрендом EQ. Відтепер покупцям пропонуватимуть добре знайомі автомобілі з можливістю вибору між різними типами силових установок, що дозволить зберегти традиційну клієнтську базу.
Основою для стрімкого оновлення модельного ряду стане модульна концепція. Протягом наступних трьох років німецький автовиробник планує випустити або г глубоко модернізувати близько 40 моделей. Усі вони базуватимуться на спільних платформах та уніфікованій цифровій архітектурі.
Центральним елементом цієї системи виступає власна операційна система MB.OS, яку в компанії називають цифровою нервовою системою автомобіля. Вона відповідає не лише за мультимедійні можливості та системи допомоги водієві, але й за управління окремими функціями шасі, об’єднуючи високу обчислювальну потужність із технічними вузлами машини.
Водночас у Mercedes-Benz переконують, що сухому програмному коду не під силу замінити емоції від керування. Члени ради директорів компанії продовжують особисто проводити тест-драйви передсерійних прототипів. Налаштування підвіски, рульового управління та загального рівня комфорту залишаються першочерговою задачею досвідчених інженерів, а не лише математичних алгоритмів. Головною метою залишається збереження фірмового відчуття безпеки, контролю та бездоганної плавності ходу, незалежно від того, що розміщено під підлогою — ДВЗ чи акумуляторна батарея.
Окремий вектор розвитку передбачено для спортивного підрозділу Mercedes-AMG. Майбутні електричні спорткари отримають власну спеціалізовану платформу. Ця архітектура дозволить за допомогою цифрових систем імітувати поведінку класичного двигуна V8, відтворюючи характерний акустичний супровід та відчуття перемикання віртуальних передач.
При цьому німецький бренд не збирається повністю відмовлятися від внутрішнього згоряння прямо зараз. Виробництво сучасних бензинових та гібридних силових агрегатів триватиме доти, доки на них зберігатиметься стабільний попит. Головне завдання автовиробника полягає у створенні таких технологій, які сприйматимуться водієм як природне продовження традиційного Mercedes, а не як нав’язаний цифровий девайс.