Французький виробник гіперкарів Bugatti офіційно розсекретив особливий проєкт заводського відновлення культової моделі Veyron, яка цього року відзначає свій 20-річний ювілей. Легендарний автомобіль, що свого часу повністю переписав стандарти автомобільної індустрії та встановив нові орієнтири швидкості, пройшов комплексний процес реставрації й модернізації в межах спеціального підрозділу марки.
За реалізацію цього амбітного проєкту відповідала заводська програма реставрації під назвою La Maison Pur Sang, яка розташована у французькому Мольсаймі. Головна особливість цього підрозділу полягає у тому, що майстри мають безпосередній доступ до оригінальної технічної документації, креслень та заводських архівних матеріалів. Це дозволяє проводити відновлювальні роботи з точністю до найменших деталей, зберігаючи автентичність конструкції та одночасно інтегруючи елементи сучасної інженерії.
Унікальний демонстраційний екземпляр отримав назву Veyron 20 Years. Фахівці компанії вирішили принципово не змінювати впізнаваний силует та базові пропорції кузова, аби зберегти оригінальну естетику гіперкара першого покоління. Замість спроб перетворити його на сучасніший Chiron, дизайнери зосередилися на точковій естетичній трансформації. Кузов покрили унікальною двоколірною комбінацією фарби: глибоким червоним відтінком Rouge Rembrandt та темним синім Petrol Blue. Ці кольорові рішення раніше застосовувалися переважно на новіших суперкарах бренду, що створює цікавий візуальний міст між поколіннями.
Суттєвих змін зазнала також колісна група. Дизайн дисків натхненний оригінальними колесами Machiavelli, якими комплектувалися перші серійні екземпляри Veyron. Однак їхній розмір був збільшений до 20 дюймів на передній осі та 21 дюйма на задній. Це було зроблено не лише з естетичних міркувань, а й задля суто практичної мети: тепер автомобіль може використовувати сучасні шини, які розроблялися для наступної моделі Chiron, що суттєво покращує керованість і зчеплення з дорогою.
Зовнішні повітрозабірники отримали нові захисні сітки, виготовлені із застосуванням технології 3D-друку. Інтер’єр гіперкара зазнав ще більш глибокої переробки. Салон повністю перетягнули високоякісною шкірою Magnolia з контрастним прострочуванням, а на підголівниках та панелях з’явилися вишиті емблеми з написом 20 Years of Veyron. Особливою окрасою інтер’єру стала центральна консоль, оздоблена за технологією Côte de Genève. Цей спосіб обробки металу традиційно використовується у виробництві елітних швейцарських механічних годинників і надає кабіні гіперкара особливої вишуканості.
Силову установку автомобіля залишили недоторканою з міркувань збереження історичної цінності інженерного рішення. Під капотом розташований той самий монументальний восьмилітровий двигун W16 із чотирма турбокомпресорами, який працює в парі з роботоподібною коробкою передач та системою повного приводу. Інженери провели лише повне технічне обслуговування й дефектовку всіх агрегатів, аби вони відповідали первинним заводським параметрам нового авто.
Представники Bugatti не розголошують точну вартість такого комплексу робіт, оскільки кошторис кожного проєкту в рамках програми La Maison Pur Sang розраховується індивідуально залежно від побажань замовника та стану вихідного автомобіля. Водночас для всіх власників Veyron компанія офіційно запустила спеціальний заводський конфігуратор, який дозволяє дистанційно підбирати нові матеріали оздоблення, кольори та елементи персоналізації для своїх машин.