Сегмент компактних сімейних кросоверів традиційно залишається одним із найгарячіших та найважливіших на світовому авторинку, зокрема у Північній Америці. Протягом багатьох років японські моделі Subaru Forester та Mazda CX-5 йшли пліч-о-пліч, змагаючись за увагу покупців, яким потрібен надійний, практичний та відносно недорогий автомобіль без переплати за преміальний бренд. Однак у 2026 році баланс сил у цій багаторічній дуелі зазнав суттєвих змін. Згідно з останніми аналітичними даними, траєкторії продажів цих двох популярних кросоверів різко розійшлися: Forester показує впевнене зростання, тоді як CX-5 демонструє помітне падіння попиту.
Статистика літніх продажів на ринку Сполучених Штатів Америки чітко ілюструє цю нову тенденцію. Лише за один липень компанія Subaru змогла реалізувати 15 873 одиниці модельного ряду Forester. У той самий час Mazda зафіксувала результат у 12 068 проданих кросоверів CX-5. Хоча місячна різниця в кілька тисяч машин може здатися незначною в масштабах величезного американського ринку, підсумкові цифри за перші сім місяців поточного року показують набагато масштабніший розрив.
За період із січня по липень включно Subaru Forester розійшовся вражаючим тиражем у 123 727 примірників. Це на 14,7 відсотка більше, ніж за аналогічний часовий проміжок 2025 року. Ситуація з Mazda CX-5 виглядає протилежною: її продажі впали на 12,9 відсотка і зупинилися на позначці 74 760 одиниць. Для порівняння, рівно рік тому відрив між цими конкуруючими моделями становив приблизно 22 тисячі автомобілів на користь Subaru, тоді як сьогодні цей гандикап зріс майже до 49 тисяч машин, що свідчить про глибокі зміни в уподобаннях споживачів.
Експерти автомобільної галузі називають кілька ключових причин, які вплинули на такий розподіл сил. По-перше, Mazda перебуває в процесі зміни поколінь своєї бестселер-моделі. Перехідний період практично завжди супроводжується тимчасовим спадом обсягів продажів, адже виробничі потужності диверсифікуються, а логістичні ланцюжки потребують часу для виходу на максимальну ефективність.
Проте аналітики наголошують, що проблема полягає не лише у складнощах постачання. Оновлений Mazda CX-5 зазнав серйозних концептуальних змін у салоні та технічній частині. Модель отримала великий центральний сенсорний екран, але водночас позбулася більшості звичних фізичних кнопок та регуляторів, що викликало неоднозначну реакцію серед консервативних покупців. Крім того, з моторної гами зник популярний турбований двигун, який раніше приваблював водіїв, що цінують динамічну їзду та активне керування.
У свою чергу Subaru Forester зберіг відданість своій перевіреній часом концепції. Автомобіль залишився максимально практичним і зрозумілим для щоденного використання. Серед його головних переваг покупці досі відзначають просторий салон з чудовою оглядовістю, високий рівень безпеки та фірмову систему постійного повного приводу в базовому оснащенні. Важливим драйвером зростання продажів стала також поява нової гібридної модифікації потужністю 194 кінські сили, яка поєднала паливну економічність із достатньою динамікою.
Незважаючи на те, що Mazda CX-5 усе ще залишається одним із найприємніших у керуванні та азартних кросоверів у своєму класі, актуальна ринкова статистика 2026 року демонструє чіткий тренд. Прагматизм, простір, надійний повний привід та наявність гібридних технологій Subaru Forester наразі виявляються вагомішими аргументами для більшості американських покупців.