Автор каналу SUV RVing купив Honda Element 2005 року за $5 000 і витратив кілька місяців на його перетворення в повноцінний мікро-кемпер. Головна мета — максимальний простір при мінімумі зайвого. Більшість рішень зроблена своїми руками, частина — куплена за безцінь на Amazon.
Honda Element — один із найдивніших позашляховиків своєї епохи: коробчатий кузов, двері-«самогубці», гумова підлога і надзвичайно великий внутрішній простір для своїх розмірів. Саме ця особливість і приваблює любителів ванлайфу. Автор каналу вже має досвід понад 700 ночей у різних SUV і знає, що шукає.
Ліжко: платформа, фанера і матрац за $30
За основу взята алюмінієва платформа від Hela Outdoors — важкодуті регульовані ніжки, що дозволяють виставити потрібну висоту. Автор купив укорочений комплект ніжок, щоб рама краще вписалась у простір. Замість штатного настилу — суцільний лист фанери 19 мм: менше шуму в дорозі, більша жорсткість.
Матрац із пам’яттю форми товщиною 7,5 см куплений на Amazon за $30 і вкорочений під розміри авто. Поверх — саморобна наволочка-чохол зі звичайної простирадлі з Walmart. Фанерна кришка ліжка кріпиться до рами на стяжках і відкидається як кришка скрині, відкриваючи простір для зберігання.
Зона зберігання під ліжком
Під платформою — тканинні кошики з Amazon: окремий під їжу (жорсткий контейнер — щоб мишам не було шансів), аварійне спорядження (старт-паки, дорожні факели, компресор, домкрат, буксирний трос), похідне спорядження (гамак, кухонний набір, рушник, аптечка, USB-вентилятор) і одяг. Кошики виймаються і знизу, і через відкинуту кришку ліжка.
Електрика та живлення
- Зарядна станція – Jackery Explorer 1000 Вт·год
- Сонячна панель – 100 Вт, Renogy Rigid
- Холодильник – ~$150–160, вертикальний
- Довжина ліжка – до 190 см (6 фут 3 дюйми)
Станція заряджається від сонячної панелі на даху або від 12-вольтового гнізда під час руху. Панель кріпиться спеціальними «кігтями» — авторська знахідка, якій він присвятив окреме відео. Холодильник вибраний вертикальним навмисно: займає менше площі підлоги і стоїть поруч зі станцією, не захаращуючи прохід.
Робоче місце: два варіанти
Автор — ютубер, тож офіс у дорозі для нього не розкіш, а необхідність. Він зробив два рішення. Перше — складний дерев’яний стіл із магнітними кріпленнями, що встановлюється між переднім і заднім сидінням і тримається на спеціальній ніжці. Друге — полиця-cubby від Elife Campers з Etsy, що кріпиться до бічної панелі, складається та розкладається і підходить і для iPad, і для MacBook 14″.
До обох підведені USB-кабелі для зарядки техніки: USBC, Lightning, micro-USB. Важливо для того, хто наприкінці дня скидає відеоматеріали з кількох камер на SSD.
Маленькі, але важливі деталі
Саморобний центральний тунель із фанери замінив неглибокий штатний: три підстаканники, ящик із магнітною кришкою і можливість добратись до ручного гальма. Штори і москітні сітки зроблені самостійно: сітка на магнітах із блискавкою дозволяє відчинити кватирку і не пустити комах. Вікна Element відчиняються назовні — сітку потрібно одягати ще до відчинення, і ця конструкція вирішує проблему. Для тих, хто хоч раз воював уночі з комарами в авто, — це безцінно.
Інші знахідки: магнітний тримач телефону над ліжком для перегляду відео лежачи, місячний люк прямо над головою для нічного неба, Nalgene-пляшка як нічний санвузол, кнопка відкриття задніх дверей зсередини (штатно вони не відкриваються — довелось купити 3D-друкований набір з Etsy), сканер OBD2 на кермовій колонці з цифровим дисплеєм витрати пального.
Що далі
Перший ночівельний виїзд заплановано одразу після виходу відео. У планах: тонування всіх вікон, 5-сантиметровий підліфт підвіски, нові позашляхові шини та поворотні бази сидінь — щоб передні крісла можна було розвернути до пасажирського салону.
Honda Element випускалась із 2003 по 2011 рік і давно знята з виробництва, але на вторинному ринку залишається культовою платформою для ванлайфу завдяки неповторній прямокутній формі та гумовій підлозі, яку можна мити зі шлангу. Хороший екземпляр сьогодні коштує $5 000–10 000 залежно від стану та пробігу.