З 1 липня в Україні очікуються суттєві зміни у структурі автомобільного пального, які передбачають обов’язкове додавання біоетанолу до бензину. За попередніми розрахунками експертів, впровадження цієї норми може призвести до зростання роздрібних цін на автозаправних станціях у межах 50–70 копійок за один літр.
Біоетанол є спиртом рослинного походження, який виготовляють із крохмалевмісної та цукрової сировини, зокрема з кукурудзи та буряку. Додавання цього екологічного компоненту до традиційного палива є загальноприйнятою світовою практикою. У країнах Європейського Союзу та США стандартом є використання бензину з вмістом етанолу до 10%. Значна частина нафтопродуктів, що імпортуються в Україну з європейських нафтопереробних заводів, уже містить у своєму складі біокомпоненти.
Перехід на паливо з додаванням спирту зумовлений процесом гармонізації українського законодавства з європейськими екологічними стандартами. Це рішення спрямоване на зниження обсягів шкідливих викидів в атмосферу та зменшення залежності держави від імпорту нафтопродуктів. Додатковим чинником є підтримка вітчизняного аграрного сектору, який отримає новий стабільний ринок збуту сировини для виробництва біопалива.
Очікуване коригування вартості бензину на 50–70 копійок пов’язане з витратами операторів ринку на переформатування логістичних ланцюгів, закупівлю додаткових інгредієнтів та переобладнання нафтобаз. Аналітики зазначають, що таке коливання є незначним і повністю вкладається у межі звичайних ринкових коливань, спричинених зміною курсу валют або вартості нафти на світових біржах.
Технічні побоювання водіїв щодо можливого руйнування паливних систем спиртовими домішками є актуальними лише для застарілого автотранспорту, випущеного понад двадцять років тому. Гумові деталі та ущільнювачі старих двигунів можуть виявитися чутливими до довготривалого контакту з етанолом. Водночас переважна більшість сучасних автомобілів, які сьогодні експлуатуються на дорогах України, розраховані на роботу з паливом стандартів Е5 та Е10 без жодних негативних наслідків для ресурсу мотора.
Вплив біоетанолу на загальні витрати пального також є мінімальним. Попри нижчу енергетичну цінність спирту порівняно з чистим бензином, за концентрації до 10% різниця в обсягах споживання палива залишається практично непомітною для автовласників у реальних умовах експлуатації. Головною умовою успішного впровадження нововведення експерти називають жорсткий державний контроль за дотриманням технологічних регламентів під час змішування компонентів на нафтобазах.