Станом на 2026 рік технологія проектування даних на лобове скло автомобіля (HUD) перестала бути ексклюзивною опцією преміальних брендів і стала доступною у транспортних засобах середнього та бюджетного цінових сегментів. Система дозволяє дублювати ключові показники приладової панелі безпосередньо у полі зору водія.
Конструктивно пристрій складається з рідкокристалічного або світлодіодного проектора, розташованого у верхній частині торпеди, системи дзеркал і спеціального покриття на лобовому склі. Завдяки оптичному заломленню водій сприймає зображення так, ніби воно розташоване на відстані кількох метрів попереду капота. Це дозволяє уникнути постійного перефокусування зору між дорогою та приладами.
Сучасні HUD-системи поділяються на кілька типів. Базовий варіант виводить обмежену інформацію (швидкість, навігаційні вказівки, знаки) на невелику ділянку скла. Технологія доповненої реальності (AR-HUD) інтегрує графіку безпосередньо у дорожню ситуацію, наприклад, проектуючи лінію руху на потрібну смугу. Перспективні розробки передбачають використання всієї площі лобового скла (Full-Windscreen HUD), що має з’явитися у серійних машинах після 2027 року.
На українському ринку у 2026 році опція HUD представлена у різних цінових категоріях:
– У бюджетних автомобілях вартістю від 1 до 1,5 мільйона гривень (зокрема у Mazda CX-5, Toyota Camry, топових версіях Hyundai Tucson та Kia Sportage).
– У середньому класі вартістю 1,5–3 мільйони гривень (Audi A4, BMW 3 Series, Volvo XC60, Lexus ES).
– У преміальних моделях вартістю понад 3 мільйони гривень (Mercedes-Benz EQS та S-Class, BMW 7 Series, де застосовуються системи AR-HUD).
Дослідження Німецької асоціації страховиків (GDV) підтверджують безпекову ефективність технології. Використання проекційного дисплея скорочує час реакції водія на період від 0,5 до 1 секунди. У разі руху на швидкості 100 кілометрів на годину це зменшує гальмівний шлях на 14–28 метрів. Крім того, технологія знижує втомлюваність очей під час тривалих поїздок та допомагає уникати порушень швидкісного режиму.
Водночас експлуатація HUD має певні особливості та недоліки. Зображення може ставати менш помітним під прямими сонячними променями або під час використання водієм поляризаційних сонцезахисних окулярів. Окрім цього, у разі пошкодження лобового скла його заміна коштуватиме на 20–40% дорожче через необхідність встановлення спеціального скла із сумісним напиленням.
Вартість інтеграції HUD під час замовлення нового автомобіля становить від 25 до 55 тисяч гривень за базову версію та від 75 до 150 тисяч гривень за систему доповненої реальності. Встановлення стороннього обладнання (aftermarket) оцінюється у межах 5–15 тисяч гривень, проте такі пристрої мають значно нижчу якість проекції.
У період з 2027 до 2030 року очікується подальша еволюція технології, зокрема впровадження тривимірних голографічних дисплеїв (3D-HUD), глибша інтеграція з автопілотами та поява систем доповненої реальності у доступних моделях брендів Skoda, Hyundai та Kia.