Американський автовиробник Jeep продовжує випуск моделі Wrangler у традиційному формфакторі повноцінного позашляховика з рамною конструкцією. Як повідомляє видання Carscoops, оновлена версія автомобіля отримала низку технічних змін, головною з яких стала заміна силового агрегату.
Компанія відмовилася від використання 3,6-літрового атмосферного двигуна Pentastar V6 на користь 2,0-літрового чотирициліндрового турбомотора. Нова установка генерує 268 кінських сил, що дещо менше за попередні показники, проте крутний момент зріс із 367 до 400 Нм. Двигун працює у поєднанні з восьмиступінчастою автоматичною трансмісією та системою повного приводу. Заявлена виробником витрата пального становить 9,7 літра на 100 кілометрів, хоча під час тестових випробувань у змішаному циклі цей показник фіксувався на рівні 12,6 літра.
Інтер’єр оновленого позашляховика поєднує класичні рішення та сучасні технології. Виробник зберіг фізичні елементи керування базовими функціями, інтегрувавши при цьому нову мультимедійну систему Uconnect 5 із дисплеєм діагоналлю 12,3 дюйма. Комплекс підтримує бездротове підключення через платформи Apple CarPlay та Android Auto. Приладова панель має комбінований формат, що складається з аналогових шкал та цифрових індикаторів.
Попри стартову ціну комплектації Rubicon у 48 660 доларів на ринку США, модель має специфічні ергономічні особливості. Через конструкцію дверей, які можна швидко демонтувати, клавіші керування склопідіймачами розміщені на центральній консолі. Серед інших нюансів експерти відзначають вузькі дверні отвори, відсутність майданчика для відпочинку лівої ноги водія, базову бічну підтримку передніх крісел та брак бездротової зарядки для мобільних пристроїв.
Модифікація Rubicon традиційно зберігає максимальний рівень прохідності. Автомобіль оснащений нерозрізними мостами Dana, блокуваннями обох диференціалів та переднім стабілізатором поперечної стійкості з функцією відключення. Практичні тести показали, що навіть у базовому режимі повного приводу 4H Auto транспортний засіб успішно долає складні ділянки з брудом, гравієм та кам’янистими підйомами без необхідності переходу на знижену передачу. Оновлений Jeep Wrangler залишається вузькоспрямованим утилітарним автомобілем, орієнтованим на експлуатацію в умовах суворого бездоріжжя.