Британський автожурналіст Гаррі Меткалф провів п’ятиденний тест-драйв передсерійного прототипу суперкара Gordon Murray T.50 на дорогах загального користування у Великій Британії. Модель, яка позиціонується як сучасна інтерпретація McLaren F1 від дизайнера Гордона Мюррея, відрізняється компактними розмірами та повною відсутністю турбонаддуву чи важких гібридних систем.
За інформацією Carscoops, під час поїздки дорогами Уельсу Меткалф зустрівся з колишнім ведучим Top Gear Джеремі Кларксоном. Через те, що центральне сидіння водія у T.50 виготовляється індивідуально під параметри власника, Кларксон зміг протестувати тримісний суперкар виключно з пасажирського крісла. Після поїздки він високо оцінив роботу двигуна, проте обидва експерти відзначили надмірний рівень шуму в салоні, який суттєво ускладнює спілкування між водієм та пасажирами під час руху.
Gordon Murray T.50 оснащений 4,0-літровим атмосферним двигуном V12 від Cosworth. Агрегат генерує 654 кінські сили при 11 500 обертах на хвилину та 467 Нм крутного моменту при 9 000 обертах на хвилину. Потужність передається на задні колеса через шестиступінчасту механічну коробку передач. Заявлений розгін до 100 км/год займає менше трьох секунд, а максимальна швидкість сягає 364 км/год.
Технічною особливістю автомобіля є специфічна робота системи рульового управління: підсилювач керма функціонує виключно на швидкостях до 16 км/год для полегшення маневрування під час паркування. На вищих швидкостях система повністю відключається для забезпечення максимального зворотного зв’язку з дорожнім покриттям. За словами Меткалфа, ця інженерна деталь робить керування суперкаром більш екстремальним, оскільки кермо постійно реагує на нерівності дороги.
Підсумовуючи тест, Джеремі Кларксон зазначив, що на пасажирському сидінні не відчув від автомобіля очікуваного трепету. Натомість Меткалф наголосив, що враження від моделі кардинально змінюються саме за умови безпосереднього керування нею.