У березні продажі електромобілів на вторинному ринку зросли на 27,7% у річному обчисленні, а відносно лютого цей показник збільшився на 53,9%. За даними агентства Cox Automotive, середня вартість вживаного автомобіля на електротязі становить 34 653 долари, що практично відповідає середній ціні машини з двигуном внутрішнього згоряння — 33 641 долар. При цьому 44% реалізованих електричних транспортних засобів коштували менше ніж 25 тисяч доларів.
Сплеск пропозиції обумовлений масовим поверненням автомобілів дилерам після завершення трирічних лізингових контрактів, оформлених у 2022-2023 роках. Незважаючи на привабливу початкову вартість та зникнення цінового розриву з бензиновими моделями, аналітики фіксують суттєве зростання супутніх витрат для власників.
Економічна доцільність експлуатації таких авто напряму залежить від способу поповнення заряду. Дослідження Kelley Blue Book показує, що щомісячна зарядка від домашньої мережі при пробігу 1015 миль обходиться приблизно у 60 доларів. Однак використання виключно комерційних швидкісних станцій підвищує цю суму до 169 доларів, що перевершує середні витрати на паливо для бензинових аналогів, які становлять близько 147 доларів на місяць.
Електрокари потребують менше регулярного технічного обслуговування через відсутність ДВЗ та ефективну систему рекуперативного гальмування, яка зберігає колодки. Проте велика маса транспортного засобу призводить до прискореного зносу шин, що підтверджують звіти Consumer Reports. Найбільшим фінансовим ризиком залишається необхідність заміни тягового акумулятора після закінчення заводської гарантії. Вартість цієї процедури варіюється від 5 000 до 15 000 доларів, тому фахівці наполегливо рекомендують купувати машини, на які ще діє початкова 8- або 10-річна гарантія на батарею.
Додатковим фінансовим навантаженням є відновлення авто після дорожньо-транспортних пригод та купівля полісів страхування. Статистика Mitchell International свідчить, що середній чек за кузовний ремонт електромобіля у 2025 році досягає 6 395 доларів, тоді як для авто з ДВЗ цей показник становить 5 105 доларів. Аналітика платформи Insurify також демонструє значну різницю у вартості річного страхування: 4 058 доларів для електричного транспорту порівняно з 2 732 доларами для бензинових машин. Відповідно, початкова фінансова доступність на вторинному ринку не гарантує загальної економії під час подальшої експлуатації.