У Путивлі на Сумщині з’явилося оголошення, від якого любителі раритетів можуть злегка здивуватися. ЛуАЗ 969 Волинь 1991 року пропонують за 1000 доларів (близько 45 тисяч гривень). Пробіг — лише 25 тисяч кілометрів. І, за словами продавця, «все в оригіналі». Це не просто стара машина. Це один із найвідоміших українських автомобілів радянської доби — компактний повнопривідний «тушканчик», який умів те, на що багато сучасних кросоверів і не здатні.
Що таке ЛуАЗ 969 і чому він особливий
ЛуАЗ-969 «Волинь» випускали на Луцькому автозаводі з кінця 1960-х до початку 2000-х. Спочатку машина створювалася як цивільна версія військового транспортера переднього краю. Тому прохідність у неї була майже танкова: великий кліренс, повний привід, блокування диференціала і незалежна торсіонна підвіска всіх коліс.
Модель 1991 року належить до другого покоління (969М). Під капотом — бензиновий двигун МеМЗ 1.2 літра потужністю 40 кінських сил з повітряним охолодженням. Коробка — механічна 4-ступінчаста з понижувальною передачею. Максимальна швидкість за паспортом — близько 90–100 км/год. Витрата палива в тих часах вважалася прийнятною — 8–10 літрів на сотню.
Кузов у цього екземпляра — класичний відкритий з тентом. Саме в такому вигляді «Волинь» найкраще відчуває себе на бездоріжжі. Жорсткий дах був рідкістю і з’являвся переважно на пізніших модифікаціях.
«Все в оригіналі» — саме так коротко описав машину продавець Анатолій. І судячи з фото, тентований кузов, колір і загальний вигляд справді виглядають автентично.
Технічні деталі цього примірника
- Рік випуску: 1991
- Двигун: 1.2 бензин, 40 к.с.
- Коробка: механіка
- Пробіг: 25 тис. км
- Привід: повний (4×4)
- Місцезнаходження: Путивль, Сумська область
- Ціна: 1000 $ (45 090 грн)
За даними AUTO.RIA, автомобіль не перереєстровувався в МВС після 2013 року. Це варто враховувати при покупці — можливі нюанси з документами.
Чи варто брати за такі гроші?
Тисяча доларів за ЛуАЗ 1991 року з невеликим пробігом — це вже майже символічна ціна. Навіть у досить посередньому стані такі машини зараз рідко коштують дешевше. Якщо кузов живий, рама не гнила, а двигун і мости в робочому стані — це може бути дуже вдалий варіант для реставрації або просто для душі.
ЛуАЗ ніколи не був комфортним автомобілем. Він шумний, тряський, з мінімальним захистом від негоди. Зате вміє їхати там, де звичайні машини сідають на черево. Саме за цю властивість його і люблять досі.
Якщо шукаєте недорогий проєкт під відновлення або просто хочете отримати шматочок автомобільної історії України — цей примірник з Путивля точно заслуговує на увагу. Головне — перед покупкою уважно перевірити стан рами, порогів і трансмісії. Бо за тисячу доларів чудес не буває, але сюрпризи — цілком можливі.