Німецький автоконцерн Volkswagen 29 квітня 2026 року продемонстрував серійну модифікацію компактного електричного хетчбека ID.Polo. Новинка базується на архітектурі MEB+ та позиціонується як доступний електромобіль бренду. Європейські дилери вже відкрили прийом замовлень, встановивши початковий цінник на базову версію на рівні 24 995 євро.
Покупцям запропонують три варіанти силових установок. Модифікації на 85 кВт та 99 кВт живляться від LFP-акумулятора ємністю 37 кВт-год, який забезпечує до 329 кілометрів пробігу без підзарядки. Топова версія потужністю 155 кВт отримала NMC-батарею на 52 кВт-год, що збільшує автономність до 454 кілометрів за стандартом WLTP. Усі поточні конфігурації мають обмеження максимальної швидкості на позначці 160 км/год. Швидкісні термінали постійного струму дозволяють поповнити заряд від 10% до 80% за 24-27 хвилин залежно від типу батареї.
Габарити сьомого покоління моделі складають 4053 мм у довжину, 1816 мм у ширину та 1530 мм у висоту при колісній базі 2600 мм. Завдяки компонуванню електромобільної платформи об’єм багажного відділення сягнув 441 літра, перевершивши показники моделі Golf. Коефіцієнт аеродинамічного опору дорівнює 0,26, а мінімальна вага транспортного засобу становить 1568 кг.
У дизайні екстер’єру простежуються класичні риси Polo. Суттєвою зміною в інтер’єрі стала відмова від сенсорних панелей на користь традиційних фізичних перемикачів на кермі, блоці управління клімат-контролем та дверних картах. Мультимедійна система представлена 13-дюймовим дисплеєм, а цифрова панель приладів має розмір 10,25 дюйма та підтримує графіку в стилі аналогових шкал перших поколінь Golf.
Збирання електрокарів здійснюється на іспанському підприємстві SEAT у Мартореллі, тоді як тягові батареї постачаються із заводу в німецькому Зальцгіттері. Базове оснащення автомобіля включає систему двоспрямованого заряджання V2L потужністю до 3,6 кВт для підключення зовнішніх приладів. На європейському ринку модель конкуруватиме з Renault 5 E-Tech, Fiat Grande Panda, Hyundai Inster та спорідненим Cupra Raval.
На початку комерційного запуску для придбання доступна виключно старша комплектація з акумулятором на 52 кВт-год, вартість якої починається від 33 795 євро. Поява доступної версії Trend очікується влітку 2026 року через тимчасові затримки поставок LFP-елементів. Крім того, на межі 2026-2027 років лінійку поповнить спортивна модифікація GTI з двигуном на 166 кВт та диференціалом VAQ. Виробник також зазначив, що класичний Polo з гібридними двигунами залишатиметься на конвеєрі щонайменше до 2033 року.