На американських автомобільних звалищах традиційно очікують побачити масивні пікапи та седани місцевих брендів, таких як Ford, General Motors або Chrysler. Проте під час дослідження шротів у США експерти регулярно виявляють рідкісні екземпляри європейського автопрому. Деякі з цих машин свого часу офіційно постачалися на північноамериканський ринок, тоді як інші потрапили за океан завдяки приватним колекціонерам чи імпортерам.
Серед британських знахідок особливу увагу привертає Austin America. Цей компактний дводверний автомобіль продавався у Сполучених Штатах з 1968 по 1972 рік у кількості майже 60 тисяч одиниць. Він створювався як прямий конкурент легендарного Volkswagen Beetle. Крім того, на звалищах виявляють спорткари MG MGB та менші MG Midget, які мали великий успіх у американських покупців. Британський сегмент також представлений автомобілями Ford Anglia 100E, Cortina, кількома поколіннями Capri, спорткарами Triumph TR7, Spitfire і Herald, а також рідкісними вантажними моделями Thames Freighter.
Справжнім контрастом є знахідки розкішних седанів Jaguar моделей XJ Series 2, XJ6, XJ40 та купе XJS. Машини, які колись слугували символом статусу та британського аристократизму, сьогодні поступово руйнуються під відкритим небом. Скандинавський автопром на американських шротах репрезентований класичними Saab 96 та Volvo Amazon. Обидві моделі мали віддану аудиторію у США, проте збережені екземпляри нині перетворилися на справжню рідкість.
Французькі марки представлені скромніше, адже Peugeot та Renault так і не змогли вийти на значні обсяги продажів у Північній Америці. Попри це, серед металобрухту трапляються Renault LeCar, Dauphine та седани Peugeot 504. Натомість італійський список виявився набагато різноманітнішим: від масових Fiat 600, Fiat 128 і спортивного X1/9 до рідкісної Lancia Beta і навіть розкішного Maserati Biturbo, який своего часу намагався конкурувати з німецькими преміальними седанами.
Німецька школа представлена модельним рядом Opel (GT, Manta, Kadett), Audi Fox, класичними Mercedes-Benz та спорткарами Porsche 924 і 914. Окремої уваги заслуговує брендинг Merkur — спеціальний проєкт компанії Ford для продажу європейських моделей Sierra (під назвою XR4Ti) та Scorpio через дилерську мережу Lincoln-Mercury. Volkswagen залишається найпоширенішим європейським брендом на звалищах завдяки колишній колосальній популярності моделей Beetle та Bus 1978 року.
Серед оригінальних знахідок також фігурує бюджетний югославський хетчбек Yugo 1988 року випуску та англо-американський Nash Metropolitan. Ця добірка наочно демонструє багатство та різноманітність автомобільного імпорту в США у другій половині двадцятого століття: від масових машин до ексклюзивів, які сьогодні практично зникли з доріг.