Червоний Porsche 911 Turbo покоління 997.1 на тлі київської клініки. Автомобіль 2007 року, і він досі викликає правильну реакцію у перехожих.
Покоління 997.1 Turbo — останній 911, під капотом якого бився двигун Mezger. Це ім’я серед порщистів вимовляють із повагою: мотор з родоводом від гоночного GT1, сухий картер, надійність, що межує з легендою. Турбіни тут із змінною геометрією лопаток (VTG) — технологія, яку до Porsche використовували лише на дизелях. Завдяки їй провал тяги на низах практично відсутній, а діапазон тиску наддуву вдалося зробити набагато рівнішим.
Двигун — плаский шестициліндровий об’ємом 3,6 л, 480 к.с. і 680 Нм крутного моменту. До сотні — 3,9 секунди, максималка — 310 км/год. Повний привід із системою Porsche Traction Management і стандартні біксенонові фари з LED-покажчиками поворотів. Капот, двері й кришка моторного відсіку — алюміній і вуглецевий пластик, щоб тримати масу в розумних межах.
Автомобіль на фото — із 6-ступінчастою «механікою», і це важливо. Версія з Tiptronic зустрічається частіше, але саме мануальний 997.1 Turbo сьогодні цінується вище. На американському ринку такі машини тримаються в середньому близько $110 000, тоді як автоматичні — приблизно $75 000. Різниця відчутна, і попит на «механіку» не падає.
За весь час виробництва (2006–2009) купе 997.1 Turbo випустили трохи більше 15 600 штук, кабріолетів — близько 6 100. Версії Turbo S у цьому поколінні не існувало — вона з’явилася лише в 997.2. Тому якщо хотілося більше потужності з завода, єдиний шлях був — GT2, але це вже зовсім інша історія і зовсім інші гроші.
На європейському ринку звичайні 997 (не Turbo) стартують від €58 000–65 000 залежно від пробігу і стану. Turbo — помітно дорожче. В Україні пропозицій саме 997.1 Turbo небагато, і стан більшості потребує уваги. Найбільш обслуговані екземпляри з документальною історією сервісу та свіжою реставрацією турбін йдуть значно вище середньоринкової позначки — і це виправдано, адже обслуговування VTG-турбін коштує чималих грошей.
Для тих, кому важлива «правильна» машина з правильним двигуном і правильною коробкою — це один із небагатьох варіантів, які з роками дорожчають, а не дешевшають. Особливо в червоному.