Київський автоблог t.o.p.c.a.r.s_u.a опублікував ефектні знімки класичного Land Rover Defender 110 Station Wagon (L316) 2012 року на фоні Посольства Австрії в Україні. Стриманий білий кузов і чорні диски на тлі старовинної архітектури — ідеальна ілюстрація того, чому цей автомобіль вважається одним із найвпізнаваніших у світі.
Land Rover Defender 110 — наріжний камінь автомобільної історії. Він будувався з 1983 по 2016 рік і встановив золотий стандарт універсальності, міцності та позачасового дизайну. Назва «110» походить від колісної бази — 110 дюймів (близько 2794 мм), що забезпечує баланс між маневреністю та внутрішнім простором.
Версія L316 2012 року — це фінальний етап еволюції «класичного» Defender перед закриттям виробництва. З 2007 по 2016 рік автомобіль безперервно вдосконалювався: новий турбодизельний двигун, сучасніший інтер’єр і оновлена безпека зробили його одночасно здатнішим і комфортнішим, ніж будь-коли раніше.
Під капотом — рядний 4-циліндровий дизельний двигун об’ємом 2179 куб. см потужністю 122 к.с. і крутним моментом 360 Нм. Розгін до 100 км/год займає близько 16 секунд, максимальна швидкість — 145 км/год. Коробка передач — 6-ступенева механіка. Привід — повний (AWD). Спорядженою маса становить понад 2 тонни.
Історія Defender починається у 1948 році з Series I — позашляховика без надмірностей, створеного для сільськогосподарського та військового використання. Бокситний кузов, рамна конструкція і система повного приводу заклали фундамент іконічного статусу марки.
Автомобіль використовувався збройними силами багатьох країн світу як легкий утилітарний транспорт. Британська армія замінила свій парк Series III на Defender One Ten ще у 1985 році.
На сьогоднішньому ринку класичні Defender коштують від $20 000 за проектні автомобілі до $285 000 за відмінні екземпляри з малим пробігом. Середня ціна продажу у 2024 році склала $64 158, що свідчить про стійке зростання вартості.
У 2016 році Land Rover припинив виробництво класичного Defender через дедалі суворіші вимоги безпеки та екологічні норми. Нове покоління з’явилося лише у 2020 році — вже на монококовому шасі, з незалежною підвіскою та цифровими технологіями.
Тобто екземпляр з фото — один із останніх представників «справжнього» Defender, зробленого по-старому: рамний, квадратний, незламний.