У Китаї офіційно стартували продажі нового повнорозмірного електричного кросовера AUDI E7X, розробленого німецьким концерном спільно з китайською корпорацією SAIC. Початкова вартість електромобіля становить 269 800 юанів (приблизно 39 795 доларів США), що виявилося на 20 000 юанів менше за раніше оголошену вартість на етапі попереднього замовлення. Головним ринковим конкурентом новинки на місцевому ринку називають модель Xiaomi YU7.
Електрокар виходить під спеціальним суббрендом AUDI, створеним виключно для КНР, де традиційні чотири кільця замінено на текстове написання назви марки. Модель E7X є другим представником цієї лінійки після універсала E5 Sportback. Автомобіль отримав п’ятимісний кузов із купеподібним силуетом, виразними колісними арками та просунутою світлодіодною оптикою. Передні ходові вогні складаються з 1446 діодів і мають кілька світлових сценаріїв, а цифрові проекційні фари здатні проектувати навігаційні та безпекові підказки безпосередньо на дорожнє покриття.
За своїми габаритами новинка перевершує модель Audi Q8: довжина становить 5049 мм, ширина – 1997 мм, висота – 1710 мм при колісній базі 3060 мм. Кросовер оснащується 22-дюймовими дисками та гальмівними механізмами Brembo. Салон пропонує виключно дворядне компонування з об’ємом багажного відділення 682 літри. На передній панелі встановлено 27-дюймовий сенсорний екран мультимедіа та цифрову панель приладів на 12,3 джерела, а бічні дзеркала за доплату замінюються камерами з додатковими моніторами. Для пасажирів заднього ряду передбачено окремий 21,4-дюймовий стельовий дисплей, вбудований холодильник та аудіосистему Bose з 26 динаміками.
Керування допоміжними системами покладено на платформу штучного інтелекту Momenta R7 та високопродуктивний чіп Nvidia Orin X. Безпеку та автопілотування забезпечують лідар, 11 камер, 12 ультразвукових сенсорів і три радари міліметрового діапазону. Електроніка здатна автоматично здійснювати складні маневри, зокрема триточкові розвороти, та уникати перешкод у сліпих зонах на вузьких ділянках доріг.
Пневматична підвіска дозволяє змінювати дорожній просвіт у діапазоні 80 мм, а повнокероване шасі з поворотом задніх коліс до 7 градусів забезпечує радіус розвороту на рівні 5,14 метра. AUDI E7X побудований на 900-вольтній архітектурі, що прискорює процес заряджання. Залежно від модифікації, доступні версії з заднім або повним приводом. Базовий варіант оснащений двигуном потужністю 300 кВт (402 к.с.) та акумулятором ємністю 100 кВт-год із запасом ходу до 705 км за циклом CLTC. Версія Long-Range з батареєю на 109 кВт-год збільшує автономність до 751 км. Найбільш динамічна повнопривідна модифікація генерує 500 кВт (670 к.с.), прискорюється до першої сотні за 3,9 секунди та забезпечує до 635 км пробігу на одному заряді.
Виробник запропонував п’ять комплектацій вартістю від 269 800 до 359 800 юанів (до 53 070 доларів США). Новий кросовер позиціонується як сильний суперник для Xiaomi YU7, продажі якого в Китаї останнім часом демонструють спад. Крім того, під час тестових заїздів на трасі Asia’s First Ridge Circuit новий AUDI E7X випередив за швидкісними показниками як головного китайського конкурента, так і електричний Porsche Macan.