У парку Феофанія сфотографували живого представника першого покоління BMW 5 Series — кузов E12 у яскраво-червоному кольорі зі стенсовими дисками. Авто, якому виповнилося понад 50 років, виглядає так, ніби щойно з’їхало з ліній заводу в Дінгольфінгу.
Технічні характеристики BMW 525 (E12) 1974
| Двигун – 2.5 L I6, атмосферний | Потужність – 162 к.с. / 215 Нм |
| 0–100 км/год – 10.1 сек | Максимальна швидкість – 193 км/год |
| Привід – Задній (RWD) | Роки виробництва E12 – 1972–1981 |
Народження легенди. E12 — це не просто старе BMW. Це авто, яке буквально придумало 5 Series як концепцію. Саме з E12 у 1972 році BMW запровадила систему числових індексів, якою користується досі: цифра 5 позначала місце моделі в лінійці, а 25 — об’єм двигуна. До E12 такої логіки не існувало. Дизайн розробив французький стиліст Поль Брак, а форму кузова частково надихнув концепт Bertone Garmisch 1970 року авторства Марчелло Гандіні — того самого, що намалював Lamborghini Countach.
525 — зірка лінійки. Серед усіх версій E12 саме 525 вважалася найбажанішою у своєму часі. Рядний шестициліндровий двигун M30 надавав їй тієї плавності й харизми, якої чотирициліндровим версіям бракувало. Британський журнал Honest John писав, що 525 їздив жвавіше й справляв більше враження, ніж шестициліндровий Mercedes-Benz W114 тієї ж епохи. Задній привід, незалежна підвіска на всіх чотирьох колесах і чудовий баланс кузова — це вже тоді був рецепт того, що BMW пізніше назве “Freude am Fahren”.
Піонер у безпеці. E12 був першим автомобілем BMW, де для розрахунку зон деформації при зіткненнях застосовували комп’ютери — на початку 70-х це було справжньою інновацією. Він також став першим BMW з покажчиком повороту на лівому підрульовому важелі замість правого.
Рідкісний гість на вулицях. Всього було зібрано близько 699 094 автомобілів E12. Але через слабкий антикорозійний захист, характерний для авто 70-х, до наших днів у доброму стані дожили одиниці. Той, що зафіксований у Феофанії — в явно зміненому виді: нестандартні диски у стилі Stance Works, занижена підвіска — свідчать про те, що власник активно займається авто.
Ціна сьогодні. На колекційному ринку добре збережений E12 525 коштує від £4 500 до £6 750 у Великій Британії. Рідкісні варіанти — наприклад, Alpina B2 або M535i — йдуть значно дорожче: рекордний продаж Alpina B2 1976 року склав $118 000. Звичайна “п’ятірка” у хорошому стані в Україні — практично безцінна рідкість, яку складно знайти навіть за гроші.
- 699 094 авто зібрано за 9 років
- 50+ років цьому конкретному авто
- $118 000 рекорд продажу Alpina B2
“Вогонь” — лише один з коментарів під фото. І важко не погодитися: побачити живий E12 у Києві у 2025 році — це як зустріти динозавра на вулиці.