Японський автовиробник Toyota розпочав приймання заявок на придбання двох нових ексклюзивних модифікацій хетчбека GR Yaris, створених спортивним підрозділом Gazoo Racing. Моделі під назвами Morizo RR та Sébastien Ogier 9x World Champion Edition вийдуть обмеженим накладом — по 100 одиниць кожна. Обидві серії призначені виключно для покупців у Японії.
Через дефіцитний тираж право на придбання автомобілів розіграють у лотереї. Охочі стати власниками рідкісних машин мають подати заявку через спеціальний мобільний додаток GR у період з 27 травня до 9 червня. Переможців цифрового відбору визначать 1 липня, а перші готові машини почнуть передавати клієнтам у серпні.
Вартість нових версій значно вища за ціни на стандартний GR Yaris, який у Японії продається за ціною від 3,6 до 5,8 мільйона єн. Спецверсія Morizo RR оцінена у 9 000 000 єн (приблизно 56 500 доларів), тоді як ралійний варіант Sébastien Ogier коштуватиме покупцям 8 450 000 єн (близько 53 000 доларів). Для тих, хто не переможе у лотереї, бренд запропонує зменшені сувенірні копії цих машин у масштабі 1:43 за ціною 16 500 єн.
Обидві новинки побудовані на базі рестайлінгового GR Yaris і оснащені 1,6-літровим трициліндровим турбованим двигуном потужністю 300 кінських сил та крутним моментом 400 Нм. Головна технічна відмінність між ними полягає в коробках передач: версія Morizo RR отримала восьмиступеневий автомат, а модифікація Ogier оснащується шестиступеневою механічною трансмісією.
Модифікацію GR Yaris Morizo RR налаштовували з урахуванням досвіду Акіо Тойоди у марафонах на Нюрбургринзі. Модель отримала переналаштовану підвіску, змінене кермове управління та повний привід з режимом Morizo Mode, який фіксує розподіл крутного моменту між осями у пропорції 50:50. Зовні автомобіль вирізняється карбоновим обвісом, капотом із вентиляцією, кузовним кольором Gravel Khaki, бронзовими кованими дисками BBS на 18 дюймів та жовтими гальмівними супортами. Салон оздоблено мікрофіброю Ultrasuede з жовтим простроченням.
Версія Sébastien Ogier 9x World Champion Edition присвячена перемогам французького гонщика у чемпіонаті WRC. Вона зберегла стандартні налаштування шасі, але отримала специфічний режим повного приводу Seb Mode з акцентом на задню вісь (40:60) та режим для гравію. Кузов пофарбовано в чорний колір Gravity Black, встановлено аеродинамічний пакет Aero Performance, матові чорні диски BBS та сині супорти. В інтер’єрі з’явилися акценти в кольорах французького прапора, вертикальний важіль ручного гальма та табличка з автографом Ож’є.
Раніше Toyota вже використовувала аналогічну схему з лімітованими тиражами по 100 штук для спецверсій Ogier та Rovanpera попереднього покоління моделі GR Yaris.