Спортивний підрозділ компанії Subaru розробив спеціальну модифікацію купе BRZ, оснащену турбованим двигуном та фірмовою системою симетричного повного приводу. Автомобіль побудований в єдиному екземплярі для участі в Японському чемпіонаті з ралі. Серійне виробництво та продаж цієї моделі не плануються, повідомляє видання Drive.
В основу ралійного боліда лягло стандартне шасі BRZ, яке інженери адаптували для гравійних та асфальтових трас. Ключовою зміною стала відмова від класичної задньопривідної компоновки на користь повного приводу, а також встановлення турбодвигуна, що суттєво збільшило показники потужності та крутного моменту.
Екстер’єр купе також зазнав глибокої модернізації відповідно до технічних регламентів змагань. Автомобіль отримав розширені колісні арки під ралійні шини та значно збільшений дорожній просвіт для захисту днища. Для покращення охолодження агрегатів передню решітку радіатора збільшили, а на капоті розмістили масивний повітрозабірник. Аеродинаміку кузова доповнили фіксованим антикрилом на кришці багажника.
Реалізація цього проєкту доводить здатність платформи BRZ вмістити систему повного приводу та потужніший силовий агрегат. Проте керівництво Subaru виключає можливість випуску дорожньої версії такого автомобіля. Головною причиною є небажання створювати внутрішню конкуренцію з моделлю WRX, яка є основним повнопривідним турбованим автомобілем у лінійці марки. Ралійний BRZ залишиться ексклюзивною машиною виключно для професійного автоспорту.