Американський автоконцерн General Motors зіткнувся з новою технічною проблемою під час експлуатації свого нового електричного кросовера Cadillac Optiq. Власники цих електромобілів почали масово скаржитися на неприємний і сильний шум, який лунає з боку задніх гальм. Найчастіше ця проблема виникає в холодну пору року після того, як автомобіль деякий час простояв на вулиці або в неопалюваному приміщенні. Автовиробник уже офіційно визнав наявність цієї неполадки та розпочав збір даних, проте остаточне технічне рішення наразі перебуває на стадії розробки.
Згідно з численними зверненнями автовласників, проблема має досить типовий сценарій прояву. Після тривалої стоянки у морозну або вологу погоду під час першого ж натискання на педаль гальма із задньої частини машини чути різкий металевий скрегіт або гучний писк. У багатьох випадках цей сторонній звук зникає після кількох послідовних гальмувань, що вказує на прямий зв’язок із температурою компонентів, вологістю повітря та станом поверхні гальмівних дисків і колодок.
Керівництво General Motors уже направило відповідні сповіщення офіційним дилерським центрам, закликаючи спеціалістів фіксувати кожен подібний випадок. Інженери концерну проводять детальне розслідування, аби з’ясувати точні причини аномальної поведінки гальмівної системи. На даний момент бренд ще не випустив спеціального інструктажу для сервісних станцій та не підготував оновлений комплект деталей, тому власникам пропонують лише тимчасову діагностику.
Фахівці автомобільної галузі підкреслюють, що ця проблема значною мірою зумовлена специфікою роботи електромобілів. На відміну від традиційних машин із двигунами внутрішнього згоряння, в електрокарах левову частку уповільнення забезпечує система рекуперативного гальмування. Під час скидання газу електромотор переходить у режим генератора, сповільнюючи авто та заряджаючи батарею, через що класичні фрикційні гальма задіюються значно рідше.
Внаслідок рідкісного використання на поверхні металевих гальмівних дисків, особливо в умовах високої вологості та мінусових температур, дуже швидко утворюється шар поверхневої корозії або накопичується дорожній наліт. Коли холодна колодка вперше притискається до оксидованого диска, це спричиняє сильний акустичний дискомфорт, який зникає лише після того, як фрикційна пара самоочищається під час руху.
Варто зазначити, що для моделі Cadillac Optiq це вже не перша зауважена проблема з гальмівним вузлом. Раніше автовиробник уже випускав сервісне оновлення для усунення недоліків, пов’язаних із ефективністю сповільнення на низьких швидкостях. Втім, у GM наголошують, що нинішні скарги на сторонній шум у холод розглядаються як окремий інженерний випадок, який потребує індивідуального підходу.
У концерні General Motors обіцяють оприлюднити офіційний план дій одразу після того, як фахівці визначать першопричину дефекту. Поки що представники марки рекомендують усім власникам розкішного електрокросовера звертатися до офіційних сервісних центрів у разі, якщо шум стає постійним, не зникає після кількох натискань на педаль або супроводжується відчутним погіршенням динаміки гальмування.