Рідкісний дослідний позашляховик із кузовом №0015, який так і не пішов у серійне виробництво, змінив власника на вторинному ринку.
За інформацією телеграм-каналу AC Garage, у березні відбулася угода купівлі-продажу ЛуАЗ-1301 1991 року випуску з кузовом №0015 — одного з небагатьох збережених екземплярів дослідної серії.
Конструктивні особливості:
ЛуАЗ-1301 мав незалежну підвіску всіх коліс, постійний повний привід із блокуванням міжосьового диференціала і понижуючою передачею. Кузовні панелі виготовлялися зі склопластику і кріпилися до просторового каркаса. Це робило підготовку виробництва відносно дешевою, зате дозволяло легко створювати різні варіанти кузова: універсал, пікап, фургон.
Це вже друга зафіксована угода з ЛуАЗ-1301 у поточному році: раніше власника змінив автомобіль із останньої партії випуску.
Коротка історія моделі:
Луцький автомобільний завод розпочав розробку ЛуАЗ-1301 як наступника «Волинянки» ще в 1980-х роках. Однак до 1991 року підготовку до серійного виробництва завершити не встигли — і проєкт поставили на паузу. Завод продовжував виживати зі старою моделлю -1302.
На початку 2000-х ЛуАЗ перейшов до концерну «Укрпромінвест», і про 1301-й знову згадали. Було виготовлено 7 дослідних екземплярів — але й цього разу проєкт закрили. Назавжди.
Угоди з ЛуАЗ-1301 трапляються нечасто: у 2025 році канал AC Garage фіксував одну таку транзакцію. Окрім того, раніше було знайдено ще один екземпляр у доволі комплектному стані. Всі ці факти свідчать про те, що дослідні позашляховики поступово виходять із тривалого зберігання та стають об’єктами колекціонування.