На Тижні дизайну в Мілані студія Pininfarina та компанія JAS Motorsport оприлюднили технічні та стилістичні характеристики рестомоду Tensei, побудованого на базі класичного спорткара Honda NSX. Автомобіль зберіг філософію оригінальної моделі, проте отримав суттєво змінену геометрію кузова та оновлену механічну складову.
За словами головного дизайнера проєкту Дімітрі Вікоедоміні, екстер’єр купе зазнав глибокої переробки. Новинка відрізняється від донора збільшеною колісною базою, розширеною колією, заниженим кліренсом, більшим діаметром колісних дисків та вкороченим заднім звисом. Розробники залишили фірмові висувні фари і вбудований задній спойлер, додавши масивні колісні арки. Форма кузова отримала специфічні трикутні акценти, які відсилають до історичних моделей італійського ательє, зокрема до Ferrari 288 GTO.
Силова установка Tensei повністю позбавлена гібридних компонентів та систем турбонаддуву. Рушійною силою виступає атмосферний двигун V6, спроєктований на базі оригінального агрегату Honda NSX. Мотор працює в парі виключно з шестиступеневою механічною коробкою передач. Точні показники продуктивності наразі не розголошуються, але інженери заявляють про оптимізацію кривої крутного моменту та покращений відгук на педаль акселератора.
Архітектура салону поки що не представлена візуально. Виробник планує зберегти характерну для першого покоління NSX орієнтованість на водія та високий рівень кругового огляду, використавши для оздоблення преміальні матеріали та ексклюзивну фурнітуру.
Створення Tensei є продовженням партнерства Pininfarina та Honda, яке стартувало у 1984 році з розробки середньомоторного концепт-кара HP-X. Процес складання нових рестомодів здійснюватиметься ручним способом на виробничих майданчиках JAS Motorsport у місті Арлуно. За індивідуалізацію кожного екземпляра під запити клієнтів відповідатиме підрозділ Pininfarina у туринському Камб’яно. Повномасштабна презентація спорткара, під час якої компанії планують оголосити вартість та ліміти виробництва, призначена на 2026 рік.