Під Києвом, у селі Іванковичі, виставлено на продаж справжній артефакт радянського автопрому — мотоколяску СМЗ С-3Д 1990 року випуску. Пробіг автомобіля становить лише 3498 кілометрів, документи — чинні, переоформлення можливе через Дію. Продавець готовий розглядати пропозиції та налаштований на швидку угоду.
«Машина комплектна, має невеликий пробіг та сучасні «живі» документи: можна переоформити через Дію. З мінусів — машину треба дозбирати.» — з оголошення продавця
Що таке СМЗ С-3Д: коротка історія «інвалідки»
СМЗ С-3Д — двомісна чотириколісна мотоколяска Серпухівського моторного заводу, яка стала останньою та найдосконалішою радянською машиною для людей з обмеженими можливостями. Виробництво розпочалося 1 липня 1970 року і тривало аж до осені 1997-го — понад чверть століття. За цей час з конвеєра зійшло 223 051 екземпляр.
У СРСР мотоколяски безкоштовно видавали ветеранам Великої Вітчизняної війни та людям з інвалідністю через органи соціального забезпечення. Купити її просто так було неможливо. Саме тому сьогодні ці машини — справжня рідкість, особливо у хорошому стані.
Технічні характеристики СМЗ С-3Д
- Двигун: одноциліндровий двотактний карбюраторний «ІЖ-Планета-3» (мотоциклетного типу)
- Потужність: 14 л.с.
- Максимальна швидкість: 55 км/год
- Маса: близько 500 кг
- Кількість місць: 2
- Привід: задній
- Підвіска: незалежна торсіонна (спереду та ззаду)
- Коробка передач: 4-ступінчаста + реверс-редуктор для заднього ходу
- Електрообладнання: 12 В
- Двигун розташований: ззаду, що дозволило організувати багажник спереду
Особливості конструкції
СМЗ С-3Д мала чимало нетривіальних інженерних рішень, які відрізняли її від звичайних автомобілів:
- Управління без педалей. Органи керування замість педалей газу і зчеплення були розташовані біля керма — для людей, які керують однією рукою або без використання ніг.
- Реверс-редуктор. Оскільки мотоциклетна коробка передач не мала заднього ходу, інженери встановили окремий реверс-редуктор, яким можна було рухатися назад на будь-якій із чотирьох передач.
- Кік-стартер у салоні. Двигун запускався великим важелем під передньою панеллю — своєрідний аналог мотоциклетного кік-стартера.
- Багажник спереду. Через розташування двигуна ззаду весь передній відсік використовувався як багажне відділення.
- Права категорії «А». Для керування мотоколяскою потрібні були права мотоцикліста зі спеціальною позначкою.
Плюси та мінуси цього екземпляра
- ✅ Унікально малий пробіг — лише 3498 км за 35 років
- ✅ Комплектна — всі деталі на місці
- ✅ Чинні документи, переоформлення через Дію
- ✅ Щойно перефарбована
- ❌ Потребує складання та технічного відновлення
- ❌ Самовивіз — забирати лише власним транспортом
Продавець адекватний, але має терміново звільнити місце зберігання. Ціна — договірна: пропонуйте свою. Зв’язатися з продавцем можна через оголошення Роми Уррако у Facebook.
СМЗ С-3Д — не просто старий автомобіль, а частина живої історії. Таких машин із настільки малим пробігом залишилося одиниці. Для колекціонера або ентузіаста ретро-техніки — це унікальна можливість.
