Японський автовиробник Honda зафіксував перший річний фінансовий збиток з моменту виходу на біржу в 1957 році. Через негативні економічні показники керівництво корпорації ухвалило рішення кардинально переглянути стратегію розвитку та відмовитися від форсованого переходу на електромобілі.
Головною причиною фінансового провалу стала нереалізована концепція електрифікації в Північній Америці. Попередній план передбачав запуск лінійки акумуляторних авто, куди мали увійти Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon, купе-кросовер Acura RSX та спільний із Sony седан Afeela. Також корпорація фактично скасувала наміри досягти 20-відсоткової частки продажів електрокарів до 2030 року та повністю перейти на батарейні і водневі машини до 2040 року.
У рамках оптимізації витрат компанія подовжить життєвий цикл автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння для американського ринку, зокрема моделей Honda Accord, HR-V, Acura Integra та MDX. Новим пріоритетом бренду стануть гібриди наступного покоління на базі новітньої платформи. Очікується, що собівартість їхнього виробництва знизиться на 30%, а паливна економічність покращиться на 10% порівняно з модифікаціями 2023 року. Додатково планується вдвічі скоротити час проєктування нових машин і на 20% підвищити ефективність роботи конвеєрів.
До кінця поточного десятиліття Honda має намір вивести на ринок не менше п’ятнадцяти нових гібридних автомобілів. Ключовим регіоном збуту визначено Північну Америку, поряд із ринками Японії та Індії. Відповідно до оновленого курсу, усі американські заводи бренду пройдуть переобладнання для складання бензо-електричного транспорту. Спільне підприємство з LG Energy Solution також перепрофілює частину потужностей під виготовлення акумуляторів для гібридів. Загальний обсяг фінансування трирічної антикризової програми становитиме 39,5 мільярда доларів.