Південнокорейський автовиробник Hyundai офіційно представив новий електричний хетчбек Ioniq 3, який має стати одним із найдоступніших представників бренду на європейському ринку. Серійна модель стала еволюцією концепткара Concept THREE, показаного на виставці IAA 2025 у Мюнхені, та базується на платформі E-GMP, спорідненій із Kia EV3.
- ~€30 000 стартова ціна
- 496 км макс. запас ходу
- 29 хв зарядка 10→80%
- 441 л об’єм багажника
В ієрархії компанії новий електрокар розташується між компактним Inster та Kona Electric. Виробництво налагоджено на заводі Hyundai Motor Türkiye в турецькому Ізміті. Старт продажів на ринках Європи заплановано на III квартал 2026 року, і саме Старий Світ стане основним ринком збуту для нової моделі.
Ioniq 3 виконано у фірмовому стилі Art of Steel, що дебютував на другому поколінні Hyundai Nexo. Кузов типу «аеро-хетч» (Aero Hatch) має коефіцієнт аеродинамічного опору 0,263 Сх — доволі низький показник для автомобіля такого класу. Фронтальна оптика зі знайомим для серії Ioniq піксельним малюнком доповнена чотирма центральними крапками, що відтворюють букву «H» азбукою Морзе. Розміри кузова: 4155 мм у довжину, 1800 мм у ширину та 1505 мм у висоту при колісній базі 2650 мм — дещо компактніше за VW ID.3, але сумірно з BYD Dolphin. Передбачено варіант N Line зі спойлером, дифузором та чорним акцентним оформленням.
Технічні характеристики
| Standard Range | Long Range |
| Батарея: 42,2 кВт·год (NMC) | Батарея: 61 кВт·год (NMC) |
| Потужність: 107,8 кВт (147 к.с.) | Потужність: 99 кВт (135 к.с.) |
| Крутний момент: 250 Н·м | Крутний момент: 250 Н·м |
| Запас ходу WLTP: 344 км | Запас ходу WLTP: 496 км |
| Розгін 0–100 км/год: 9,0 с | Розгін 0–100 км/год: 9,6 с |
Обидві версії оснащено переднім приводом та одним електромотором. Максимальна швидкість — 170 км/год. Швидка DC-зарядка від 10 до 80% займає близько 29 хвилин для базової батареї та 30 хвилин для версії Long Range. Підтримується AC-зарядка від домашньої настінної станції потужністю до 22 кВт. Також є функція Vehicle-to-Load (V2L): розетка 230 В у салоні або зовнішній порт дозволяють живити зовнішні пристрої потужністю до 3,6 кВт.
Ioniq 3 першим серед моделей Hyundai в Європі отримав нову інфотейнмент-систему Pleos Connect на базі Android Automotive OS. Залежно від комплектації встановлюється екран діагоналлю 12,9 або 14,6 дюйма. Особливість: попри початковий анонс без фізичних кнопок, виробник прислухався до відгуків і зберіг окремий ряд клавіш та регуляторів під екраном — для управління кліматом та гучністю. За доплату доступне підключення Apple CarPlay Ultra з інтеграцією по всьому екрану та кластері приладів. Об’єм багажника становить 441 л, з яких 322 л — стандартний простір і ще 119 л — у підлоговому відсіку Megabox.
Hyundai Ioniq 3 не планується до продажу на ринку США: за словами представників компанії, цьому перешкоджають митна політика адміністрації Трампа та традиційно низький попит американців на хетчбеки на тлі популярності кросоверів.
Основними конкурентами Ioniq 3 на ринку Європи стануть Ford Puma Gen-E, Renault 4, Citroën e-C3 Aircross, Škoda Epiq, VW ID.Polo та Kia EV3. Завдяки збалансованим технічним характеристикам, рекордному для сегмента запасу ходу та агресивній ціновій політиці Hyundai розраховує зайняти провідні позиції у сегменті доступних електрокарів Європи.