На заході автентичних автомобілів у Києві, що проходив у ТРЦ і БЦ Retroville, відвідувачів здивував справжній раритет — Alpina D3 BiTurbo Touring (E91) 2009 року, №77 з 534 коли-небудь випущених. Власник — відомий у колах ентузіастів. Його обліковий запис @spetsialna_.
Чому це особлива машина
На перший погляд — звичайний BMW 3-series Touring у темно-зеленому кольорі. Але за зовнішністю ховається рукотворний витвір баварського ательє Alpina з Бухло. Базою для D3 BiTurbo послужив BMW 320d — не більш потужний 330d, але в підсумку автомобіль ідеально зайняв нішу між цими двома моделями.
Інженери Alpina встановили збільшений турбокомпресор Garrett, більші форсунки, збільшений інтеркулер та перепрограмоване управління двигуном. Другий турбонагнітач додали вже на стадії D3 BiTurbo — і це кардинально змінило характер машини.
Технічні характеристики
Під капотом — 2-літровий рядний 4-циліндровий дизельний двигун із подвійним турбонаддувом потужністю 214 к.с. та крутним моментом 450 Нм. Привід — задній. Максимальна швидкість — 241 км/год, розгін 0–100 км/год — 7,2 секунди, знаряддя якого важить лише 1 550 кг.
Вже з 1 500 об/хв двигун видає 400 Нм крутного моменту — завдяки цьому дизельний седан поводиться як спортивний автомобіль із перших секунд натискання педалі газу. При цьому витрата пального в комбінованому циклі становить лише 5,5 л/100 км.
З коробок передач пропонувалися 6-ступінчаста механіка ZF GS653DZ або 6-ступінчастий автомат ZF 6HP19TÜ.
Колекційна цінність і ціна
Усього з 2008 по 2012 рік було виготовлено вкрай обмежену кількість D3 BiTurbo Touring — лише 534 примірники по всьому світу. Автомобіль на фото є 77-м за рахунком.
На європейських майданчиках зараз за аналогічні екземпляри E91-покоління з пробігом просять від €8 950 за сильно поїжджені варіанти до €23 990 за добре збережені екземпляри — і попит на них стабільний. Колекційний стан та низький пробіг можуть суттєво підняти ціну вище.
Alpina — це не тюнінг
Важливо розуміти: Alpina — не ательє тюнінгу, а офіційний виробник автомобілів із власним VIN-кодом та заводською табличкою. Кожен автомобіль отримує індивідуальний порядковий номер, що й перетворює їх на справжні колекційні об’єкти. Зустріти такий на дорогах України — справжня рідкість.