Японський автовиробник Nissan вивчає перспективи постачання електромобілів та гібридних авто, зібраних у Китаї на потужностях спільного підприємства з Dongfeng, на територію Канади. Керівник підрозділу Nissan Americas Крістіан Меньє підтвердив активний аналіз цього сценарію, який має на меті оновлення модельного ряду компанії та стабілізацію її фінансового стану на тлі падіння глобальних продажів.
Зацікавленість бренду зумовлена пом’якшенням канадських правил імпорту, які тепер дозволяють ввозити до 49 тисяч транспортних засобів із КНР щорічно. Важливою деталлю є те, що квота поширюється не лише на суто електричні машини, але й на гібриди, що підключаються до електромережі (PHEV). Конкуренти вже користуються новими нормами: компанія Tesla почала пропонувати канадським покупцям доступніші версії Model 3 шанхайського виробництва.
Перевагою китайських заводів для Nissan є значно менша собівартість та вища швидкість виробництва порівняно з іншими світовими майданчиками. Згідно з планами керівництва, компанія має намір довести загальний обсяг експорту машин із КНР спочатку до 100 тисяч, а згодом до 300 тисяч одиниць на рік. Першими ринками для реалізації цієї стратегії стануть країни Латинської Америки, куди спрямують електричний седан N7 та гібридний пікап Frontier Pro. Канадським споживачам, окрім згаданих моделей, можуть запропонувати позашляховик NX8.
Попри відкриття канадського напрямку, ринок Сполучених Штатів Америки залишається недоступним для машин китайського походження. Жорстка тарифна політика США щодо автомобілів із КНР повністю блокує їхній продаж в країні, унеможливлюючи імпорт навіть через сусідню Канаду.
Оптимізація витрат Nissan відбувається не лише за рахунок азійських підприємств. Компанія також переглядає свої активи в Європі, скорочуючи виробництво на заводі в британському Сандерленді. Паралельно ведуться переговори щодо можливої передачі вільних потужностей цього підприємства китайським автовиробникам, зокрема бренду Chery. Тенденція до залучення китайських партнерів зростає і в Північній Америці: концерн Stellantis розглядає канадський завод в Онтаріо як потенційний майданчик для складання електромобілів марки Leapmotor.