Компанія Mercedes-Benz подала патентну заявку на нову систему, покликану вирішити проблему кінетозу (заколисування) у пасажирів електричних транспортних засобів. Інженерне рішення передбачає використання керованих повітряних потоків та світлових ефектів для синхронізації відчуттів людини з динамікою руху автомобіля.
Згідно з висновками дослідників з Університету технологій Бельфор-Монбельяр, пасажири електрокарів скаржаться на нудоту значно частіше, ніж пасажири авто з двигунами внутрішнього згоряння. Основною причиною є сенсорний конфлікт: через відсутність вібрацій та шуму двигуна мозок не отримує достатньо фізичних сигналів про прискорення або гальмування. Ситуацію ускладнюють специфічні характеристики електромобілів, такі як миттєвий крутний момент, різка рекуперація та їзда в режимі однієї педалі. Це призводить до розбіжностей між тим, що бачать очі, та сигналами вестибулярного апарату.
Запропонована Mercedes-Benz технологія має на меті штучно відтворити фізичні відчуття руху. Система передбачає інтеграцію прихованих вентиляційних каналів, які регулюють інтенсивність обдуву залежно від швидкості транспортного засобу: чим швидше рухається авто, тим потужнішим стає потік повітря. Додатково застосовується адаптивне підсвічування салону, яке змінює колір або відображає візуальні маркери під час маневрів, розгону чи уповільнення.
Попри наявність патенту, профільні експерти скептично оцінюють перспективи впровадження цієї розробки у масове виробництво найближчим часом. Реалізація задуму потребує складної архітектури, що включає окрему мережу нагнітачів, додаткові повітроводи та алгоритми синхронізації з клімат-контролем і датчиками руху. Така конструкція може суттєво підвищити вартість автомобілів та створити додаткові ризики щодо надійності систем.