Національне управління з безпеки дорожнього руху США (NHTSA) ухвалило рішення суттєво розширити розслідування щодо технічних несправностей силових агрегатів концерну General Motors. Під прицілом американського регулятора опинилися майже мільйон повнорозмірних пікапів та позашляховиків марок Chevrolet, GMC і Cadillac. Головною причиною підвищеної уваги з боку інспекторів стали численні скарги власників на раптову відмову 6,2-літрового бензинового двигуна V8 серії L87, причому проблеми продовжують виникати навіть після проведення офіційного сервісного обслуговування.
Потенційно дефектними вважаються популярні моделі Chevrolet Silverado 1500, Tahoe та Suburban, GMC Sierra 1500 та Yukon, а також преміальні позашляховики Cadillac Escalade, випущені у період з 2021 по 2026 модельний рік. Раніше, у 2025 році, автомобільний гігант уже проводив масштабну сервісну акцію, яка охопила близько 600 тисяч транспортних засобів. Тоді офіційною причиною критичних руйнувань мотора називали заводський брак у деталях колінчастого вала та шатунних підшипників, що виникав під час виробництва окремих компонентів.
У рамках першої хвилі відкликання дилерські центри здійснювали глибоку діагностику двигунів, повністю замінювали пошкоджені силові агрегати на нові або обмежувалися плановим обслуговуванням і зміною специфікації моторної оливи, якщо явних ознак зносу на момент огляду виявлено не було. Проте проведені процедури не вирішили проблему остаточно. Управління з розслідування дефектів при NHTSA зафіксувало майже пів сотні скарг від автовласників, чиї машини вже пройшли через гарантійний ремонт.
Зокрема, 473 повідомлення про поломку надійшли від водіїв, чиї автомобілі під час минулої кампанії пройшли лише процедуру заміни оливи та базовий огляд. Ще 26 звернень зафіксовано від автовласників, яким дилери раніше вже повністю замінили силовий агрегат. Крім того, виявлено 191 скаргу на автомобілі з мотором L87, які взагалі не потрапляли під початкові часові рамки сервісного відкликання. Загалом у внутрішній базі GM та зверненнях до регулятора фігурує близько 7 тисяч скарг на роботу цього V8 після проведених дилерами робіт.
Наразі регулятор розпочав новий етап перевірки — інженерний аналіз. Ця процедура має остаточно встановити, чи були проведені раніше ремонтні заходи ефективними та чи не вимагає ситуація повторного, ще більш масштабного відкликання автомобілів із ринку. Представники General Motors заявляють про повну співпрацю зі слідством та продовжують наполягати, що дефекти пов’язані з окремими партіями деталей від сторонніх постачальників, а не з фундаментальними помилками в конструкції двигуна.