Південнокорейська преміальна марка Genesis готується до важливого етапу у своїй історії — випуску першої гібридної моделі. Першопрохідцем у цій сфері стане розкішний кросовер GV80 Hybrid, який поєднає високу продуктивність із суттєво покращеною паливною економічністю. Виробник розраховує, що новинка дозволить залучити покупців, які шукають оптимальний баланс між потужністю традиційних бензинових двигунів та екологічністю електрифікованих силових установок.
В основі гібридної системи лежить бензиновий турбомотор об’ємом 2,5 літра, який працює в парі з електромотором. Загальна сумарна віддача цієї силової установки становить 347 кінських сил. У лінійці кросовера нова версія посяде проміжне місце між двома наявними бензиновими модифікаціями. Вона буде суттєво потужнішою за базову версію з 2,5-літровим турбодвигуном на 300 сил, але поступиться топовому 3,5-літровому V6 із двома турбінами, який генерує 375 кінських сил.
Творці автомобіля наголошують, що головною метою гібридизації було підвищення ефективності та зменшення витрати пального, а не встановлення швидкісних рекордів. Очікується, що нове виконання виявиться приблизно на 25 відсотків економічнішим за стандартний варіант із мотором 2.5T. Якщо орієнтуватися на показники базової машини, то середня витрата пального в комбінованому циклі може становити близько 27 миль на галон за американською методикою вимірювань, хоча остаточні офіційні цифри сертифікації будуть оголошені пізніше.
На відміну від багатьох суперників у преміальному сегменті, Genesis GV80 Hybrid розроблений за схемою класичного самозарядного гібрида, а не плагін-гібрида. Це означає, що власнику не доведеться підключати автомобіль до зовнішньої електромережі чи шукати зарядні станції. Розумна електроніка самостійно керує накопиченням та витратою енергії в компактній тяговій батареї під час руху.
Система відновлення енергії під час гальмування здатна інтелектуально адаптуватися до поточних дорожніх умов, опираючись на дані з навігаційної системи та вбудованих датчиків. Крім того, кросовер отримав спеціальний режим під назвою Stay. Він дозволяє підтримувати роботу кліматичної системи, мультимедійного комплексу та інших бортових приладів під час тривалих зупинок виключно від акумулятора, без необхідності запускати бензиновий двигун.
Зовні новинка практично повністю повторює дизайн стандартного GV80. Розпізнати гібридну модифікацію можна буде лише за дещо зміненою решіткою радіатора та ексклюзивним дизайном колісних дисків. Genesis уже підтвердив вихід моделі на ринок Сполучених Штатів Америки, проте точні терміни початку продажів, роздрібні ціни та доступні типи приводу будуть оголошені згодом. Поява GV80 Hybrid дозволить південнокорейському бренду повноцінно конкурувати з такими усталеними суперниками, як гібридні версії BMW X5, Mercedes-Benz GLE та Volvo XC90.