На європейському ринку стартували продажі нового гібридного кросовера Lotus Eletre X. Автомобіль побудовано на архітектурі SEA-S від концерну Geely, і конструктивно він повністю копіює модель For Me, представлену в Китаї. Силова установка новинки складається з дволітрового турбованого двигуна та двох електромоторів. Якщо для китайського ринку бензиновий агрегат видає 279 кінських сил, то показники ДВЗ для європейських покупців наразі не уточнюються.
Топова модифікація з індексом H1000 генерує сумарну потужність у 952 кінські сили та 935 Нм крутного моменту. Це дозволяє транспортному засобу прискорюватися до першої сотні за 3,3 секунди, а швидкісна межа автомобіля становить 230 кілометрів на годину. Кросовер оснащено 900-вольтовою батареєю ємністю 70 кіловат-годин, яка забезпечує до 350 кілометрів пробігу виключно на електричній тязі. Завдяки паливному баку об’ємом 52 літри загальний запас ходу автомобіля сягає 1200 кілометрів. Зарядний пристрій потужністю 350 кіловат дозволяє відновити енергію акумулятора з 20% до 80% всього за 9 хвилин.
Окрім флагманського варіанту, європейським покупцям запропонували дефорсовану версію Lotus Eletre X H550. Потужність її силової установки зменшено до 550 кінських сил, що збільшило час розгону до 100 кілометрів на годину до 4,9 секунди, а максимальну швидкість знизило до 210 кілометрів на годину. При цьому молодша модифікація зберегла аналогічний акумулятор, швидкість заряджання та показники автономності.
Ходова частина європейського кросовера укомплектована пневматичною підвіскою з двокамерними балонами, адаптивними амортизаторами, активними стабілізаторами, які працюють від 48-вольтової мережі, а також ефективними гальмами Brembo. На ринку Німеччини вартість базового гібрида H550 становить щонайменше 97 тисяч євро, тоді як за флагманську модифікацію H1000 доведеться заплатити від 120 тисяч євро.