З 1 квітня 2026 року в Китаї набувають чинності нові правила щодо переробки та використання батарей електромобілів, разом із якими розпочинає роботу загальнонаціональна інформаційна платформа відстеження тягових акумуляторів. За повідомленням державного телеканалу CCTV News, система стала обов’язковою для всіх учасників ринку, повністю замінивши попередню архітектуру моніторингу після успішного тестового періоду.
Згідно з новими стандартами, кожній тяговій батареї присвоюється унікальний цифровий ідентифікатор. Це дозволяє в режимі реального часу контролювати її переміщення на всіх етапах життєвого циклу: виробництво, продаж, технічне обслуговування, заміна, розбирання та повторне використання. Виробники батарей та електромобілів, імпортери, сервісні центри, оператори станцій обміну та компанії з переробки зобов’язані вносити відповідні дані в систему, формуючи замкнений цикл контролю.
Координатором розробки платформи виступає Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT), технічний супровід забезпечує Китайський центр автомобільних технологій і досліджень. Головна мета нововведення — боротьба з нелегальним ринком утилізації та захист довкілля. За прогнозами експертів, до 2030 року щорічний обсяг відпрацьованих батарей у країні перевищить 1 мільйон тонн. Неліцензовані підприємства створюють екологічні ризики через неправильне поводження з токсичними сполуками, тоді як сертифікована переробка дозволяє відновлювати до 96,5% літію та 99,6% нікелю, кобальту і марганцю.
За порушення нових вимог передбачені жорсткі санкції: штрафи до 50 000 юанів (близько 7 174 доларів США), анулювання ліцензій на ведення бізнесу, а в окремих випадках — затримання та кримінальна відповідальність. Крім того, протягом 2026 року Китай планує запровадити обов’язкову звітність щодо вуглецевого сліду батарей на всіх етапах їхнього виробництва та експлуатації.
Дія нових правил поширюється також на власників електромобілів. Відтепер після придбання транспортного засобу вони повинні надавати виробнику необхідні дані для відстеження, зокрема номерний знак. У разі списання автомобіля власник зобов’язаний передати авто та акумулятор виключно сертифікованим підприємствам. Передача тягових батарей неофіційним структурам заборонена і вважається порушенням закону.